福岡のたかさんのブログ一覧

車検のために代車を借りました。


今回は諸事情でディーラーではないところに。

ということでアルトです。

せっかくなんでインプレでもしようかなと。


アシストハイブリッドなので出足のもたつきはないかなと。

やっぱタコメーターないのは盛り上がりに欠けるかなと。

乗ってて面白くない。
CVTなんで変速ショックもなくスムーズに加速はしてゆくけどエンジン音がうるさい。

変速ショックないとゴーカート乗ってるみたいな感じ。


シートが硬いんですぐに腰が痛くなる。

試しに山を走って帰ったらホールド感もないので体が暴れる。

それでハンドル切っても思ったより車が曲がらない。

ホント街中で買い物に行くためだけの車かなと。


ただ免許取り立ての子供ならこの程度で車で良いと思う。

このくらい何も装備のない車に乗せてハングリーさを養って上の車の買おうとする向上心を持たせるには良いかなと思う。

久々に軽四貨物のミニカに乗ってた頃の感覚になりました。

なんかDMが来てたので暇つぶしに行ってみました。

場所は


なぜか作ったらJ2からJ3に落ちたミクニワールドスタジアム隣の西日本総合展示場。


まあ会場にはユーズドカーを含め多くの展示車を並べてますよ。


AutoExe仕様のCX-60。
サイドにディフューザーが着くんですね。

ボクはカッコいいと思う前に洗車がめんどくせーと思いました。




ロードスターですね。


NDのブラウントップで340万ほど。

マツダの世界戦略として選択と集中によりSUVとコンパクトカーに絞ったのに、ロードスターを廃盤にしなかったのが失敗だったと思います。

なまじこの車があるからマツダはいつかいろんな車種を作るかもしれないという淡い期待をさせちゃってるんじゃないかと。

ボクにはそもそも値段的に買えないし、こんな低い車乗ったら膝が痛くて仕方ない。



膝的には楽なCX-3。

コントローラ付近をカーボンにしてカッコよく魅せてはいるんだけど、逆にカーボン柄が浮いて見えて安っぽく見えてしまう。
これで240万出せって言われもなーと思ってしまう。

カローラクロスが200万なのを考えると後の資産価値を踏まえるとカローラクロスになってしまうかなと思う。

フレアワゴンカスタムは190万ほど。

軽に200万近く出すのかと考えると、ランニングコストが安いにしても手は出しにくいなあと。

ただプレマシーみたいな傾斜のゆるいフロントガラスの車に乗り慣れるとどの車もフロントガラスの傾斜がきついんで天井の張り出しから視界が狭く感じます。


今の車の一番買いたくないポイントがエンブレムをアクリルカバーで覆ってしまってる点。

これがものすごく車を安っぽく感じさせます。

スバルみたいにサイズが控えめなエンブレムならともかく、無駄にデカいエンブレムでアクリルカバーで覆って光沢が樹脂独特の安っぽい光沢なんでホント安っぽく見えちゃうんですよ。


まあ、案の定というか会場は人もおらず商談用の席も半分以上空きが目立つ状態でまあそうなるわなといった具合です。

今のマツダ車に売れる要素がどこにあるんだ？とか思うし、地方は道も狭くショッピングモールの駐車場も5ナンバー規格の場所が多いんで、買っても1〜2ヶ月で買い直す事例が多いみたいなんで。

横に止められても無駄に横幅でけーんじゃ！と憤りを感じることが多いですし。

尚、来場記念の品物はもらってません。

九州マツダは商談が成立しないとくれないんで。