福岡のたかさんのブログ一覧

8月7日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

何かを付けた記憶がない。

メーター針の蛍光イエロー化くらい。

■この1年でこんな整備をしました！

フロントショック２本交換。

自損による鈑金修理16万

■愛車のイイね！数（2023年08月06日時点）
477イイね！

■これからいじりたいところは・・・

車齢が11年越えてるので買い替えを悩む時期に来てる。

継続維持なら、これから出てくるであろう不具合品に投資だろうし、何か新たにパーツを付けるという選択肢はないと思う。

■愛車に一言


このドノーマルが

ここまで様変わりするまで投資するとは思ってもなかった。

それはそれだけのことができるまでの所得を得ていたということで、自分自身は車を所有できるなんて20代前半では考えられなかった。

その事は意識していたわけではないけど、車を所有するのは当たり前でなく、もっと言えば生活するのですら当たり前ではなくなった時代になったからこそ意識してるのだと考える。

今のガソリンの高騰ぶりを考えると年に2回も九州から諏訪に行けただけでも十分な経験だし、それ以外にも中国・四国地方を行脚できたのもすごいことだと思う。

できることなら終生の1台にはしたいとこだけど、いずれ朽ちる工業製品なわけでその時まで長く乗れたらいいし、乗れるだけ所得を積み重ねていければいいかなとは思う。

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みなさん全国各地色んなところに住んでるので小学校の修学旅行は特色があると思います。

福岡県北部の小学生は大体、別府、阿蘇、吉野ヶ里遺跡を巡る一泊二日の修学旅行がセオリー。

それ以外の地域の方がどこに行くか気になるとこではありますが。

で、ボク等の世代は別府で地獄めぐりをしてラクテンチで遊ぶプランですが、妹の世代になるとラクテンチではなく、城島高原パークらしくラクテンチは知らんらしい。

ちゅうこって、連れて行きました。


北九州から約100キロ、2時間ほどで到着。

ラクテンチは遊園地と動物園のアミューズメントパークで今年で創立94年。

これだけ長いので、親の世代の修学旅行も行ってるというね。


カピバラさんも夏の暑い最中なんで水槽から出ませんよ。


まあこんな感じのレトロ遊具がメイン。

最新のアミューズメントパークと比べたら刺激は全く無い、デパートの屋上3倍増しのアミューズメントと思ってくれれば問題ないです。


遊園地エリアってこのくらいですからね。

何のスリルもないジェットコースターがきしみながら走ってます。



ロケーションは別府湾を一望できる高台にあるので景色は素晴らしいんですよ。


ラクテンチ一番の目玉はこのアヒルの競争。


八羽のアヒルによる単勝投票方式。

当たれば何らかの景品がもらえます。

大体、このアヒルの競争か輪投げか射的で修学旅行のお小遣いを使い果たす奴が必ずいるんすよね。

お小遣いの額も3000円か5000円か忘れましたけど、当時は一回100円程度だったはずなんでそんなに使い込むはずがないんですよね。



さすがに真夏に来るのは間違いだったかなと。

動物と子供だけが元気。
大人はついてけません。

で、どうゆうわけだか妹が触れ合いコーナーのヒヨコが気に入って何故だが3時間半滞在することに。

あ、あとロバとヤギとうさぎか。

そして18:00帰宅。

みなさんの小学校の修学旅行どこ行ったかもしよければ教えてください。

記録的な大雨の中いかがお過ごしでしょうか。

ボクは山間部とは縁のないところに住んでいるので問題なしです。

かといって休みの日にすることもないことはないけど、意欲がないので夕方から意味もなく和布刈へ行きました。


こっちは九州なので、眼の前に見える建物は壇ノ浦PAになります。


関門海峡、潮の流れは穏やかな瀬戸内海と違って速いですね。


簡単に泳いで渡れそうですけど、潮の流れの影響で難所とされてるんですよね。


中国籍の船、どうやら関門海峡を通って神戸に行くようです。


和布刈神社、この時間だと誰も居ませんわ。


関門トンネル人道。
いまを遡ること30年前くらいに通った以来かなと。

せっかくなんで行きます。


エレベーターで地下に行って歩くわけですが780mくらいなら大したことないですね。
往復でも1.6kmくらいですし。


とりあえず時間を測ってみましょう。


トンネルはこんな感じで暑くもなく寒くもなくってとこです。

以外と避暑スポットでウォーキングやらけっこうおるんすよね。


県境ポイント。
アホな小学生が跨いで遊ぶとこですね。

でも今の時代は子供のほうが聡明でおっさんのほうがアホだったりします。


人道じゃないけど、みなさんは関門トンネルの清掃とかやったことあります？

あれ3ヶ月に一回やるんですけど、散水車の後ろをデッキブラシ持ってひたすら壁とか白線を擦って歩くって仕事なんですけど、深夜にも関わらず日当1万円で暑いだけで二度とやるかと思った記憶がボクにはあります。


渡り終わって大体10分くらいですね。


下関側人道入口。
ここから右に行けば赤間神宮、唐戸市場になります。


なお、通行料は徒歩無料です。


通行記念スタンプが下関と和布刈に半分づつでおいてあります。


再び関門橋。

薄っぺらい鉄板の上を走ってるのがよく分かります。

おかしいな、今日はホロライブのブログを書く予定だったのに。

金を使わない遊びを模索した結果でした。

車検のために代車を借りました。


今回は諸事情でディーラーではないところに。

ということでアルトです。

せっかくなんでインプレでもしようかなと。


アシストハイブリッドなので出足のもたつきはないかなと。

やっぱタコメーターないのは盛り上がりに欠けるかなと。

乗ってて面白くない。
CVTなんで変速ショックもなくスムーズに加速はしてゆくけどエンジン音がうるさい。

変速ショックないとゴーカート乗ってるみたいな感じ。


シートが硬いんですぐに腰が痛くなる。

試しに山を走って帰ったらホールド感もないので体が暴れる。

それでハンドル切っても思ったより車が曲がらない。

ホント街中で買い物に行くためだけの車かなと。


ただ免許取り立ての子供ならこの程度で車で良いと思う。

このくらい何も装備のない車に乗せてハングリーさを養って上の車の買おうとする向上心を持たせるには良いかなと思う。

久々に軽四貨物のミニカに乗ってた頃の感覚になりました。

なんかDMが来てたので暇つぶしに行ってみました。

場所は


なぜか作ったらJ2からJ3に落ちたミクニワールドスタジアム隣の西日本総合展示場。


まあ会場にはユーズドカーを含め多くの展示車を並べてますよ。


AutoExe仕様のCX-60。
サイドにディフューザーが着くんですね。

ボクはカッコいいと思う前に洗車がめんどくせーと思いました。




ロードスターですね。


NDのブラウントップで340万ほど。

マツダの世界戦略として選択と集中によりSUVとコンパクトカーに絞ったのに、ロードスターを廃盤にしなかったのが失敗だったと思います。

なまじこの車があるからマツダはいつかいろんな車種を作るかもしれないという淡い期待をさせちゃってるんじゃないかと。

ボクにはそもそも値段的に買えないし、こんな低い車乗ったら膝が痛くて仕方ない。



膝的には楽なCX-3。

コントローラ付近をカーボンにしてカッコよく魅せてはいるんだけど、逆にカーボン柄が浮いて見えて安っぽく見えてしまう。
これで240万出せって言われもなーと思ってしまう。

カローラクロスが200万なのを考えると後の資産価値を踏まえるとカローラクロスになってしまうかなと思う。

フレアワゴンカスタムは190万ほど。

軽に200万近く出すのかと考えると、ランニングコストが安いにしても手は出しにくいなあと。

ただプレマシーみたいな傾斜のゆるいフロントガラスの車に乗り慣れるとどの車もフロントガラスの傾斜がきついんで天井の張り出しから視界が狭く感じます。


今の車の一番買いたくないポイントがエンブレムをアクリルカバーで覆ってしまってる点。

これがものすごく車を安っぽく感じさせます。

スバルみたいにサイズが控えめなエンブレムならともかく、無駄にデカいエンブレムでアクリルカバーで覆って光沢が樹脂独特の安っぽい光沢なんでホント安っぽく見えちゃうんですよ。


まあ、案の定というか会場は人もおらず商談用の席も半分以上空きが目立つ状態でまあそうなるわなといった具合です。

今のマツダ車に売れる要素がどこにあるんだ？とか思うし、地方は道も狭くショッピングモールの駐車場も5ナンバー規格の場所が多いんで、買っても1〜2ヶ月で買い直す事例が多いみたいなんで。

横に止められても無駄に横幅でけーんじゃ！と憤りを感じることが多いですし。

尚、来場記念の品物はもらってません。

九州マツダは商談が成立しないとくれないんで。