福岡のたかさんのブログ一覧

これといって予定がない休日。

ディーラーを冷やかしにトヨタディーラーに行ってきました。


ターゲットはカローラクロス。

ただトヨタのディーラー、ネッツに行けばいいのかトヨタカローラにいけばいいのかトヨペットに行けばいいのか分からないのが問題。

そこが煩わしい。

店外展示のカローラクロスを見てたら案の定声がかかる。

例によってアンケートだけでもいいので回答してくれませんかと。

そして店内に入りアンケートに記入してると仮でもいいので見積もりを出させてくださいと。


このカローラクロス今年10月にモデルチェンジを控えてるので最新の外観は分からない状態。

最廉価のGモデルのハイブリッドで260万ほど。
ガソリンモデルだと200万くらい。

だけどなぜか見積もりは


最上位モデルのZで出そうとする。
なおベースで300万ほど。

トヨタのディーラーみんなそうで5年前アクセラからの乗り換えでカローラフィールダーを見積もり出させるときも最廉価のXじゃなくて、今若者から売れてるとか言う理由でWxBで見積もりを出そうとしてたんで。


まあこっちは買う気もないし、最初から車検時期の2年後と伝えてるので勝手に見積もり出させるとこうなりました。


約380万になりました。
これといってオプションはつけてません。
マジでフロアマットくらいです。

380万もするならわざわざカローラにする必要もない。

それも納期1年以上待ちの1800ccのハイブリッドで380万。

支払い方法も何も考えてないと伝えると残価設定で月5万円の60回払い。
年間60万を5年払ってそれで残価が120万残り。

合わせると420万払うことになる。

全くもって現実味がない。

これで車が売れません。
売れるわけないな。

大体車買うときに年収の三分の一が目安ってよく言われるけど、これだと年収1200万ないとこのカローラクロスは買えないことになる。

まあ銀行のマイカーローンが年収の三分の一くらいしか融資しないからだと思うけど。

そんな奴世の中に何人おる？

いるほうが結構希少だと思う。

そうなるとアルヴェル乗ってる人とか年収いくらやって考えますよね。


マイカーローンも住宅ローン並にゆるく長期返済くらい規制緩和しないと車が売れないと思う。


こういうKintoとかの値段表示も誤解を生むと思う。

いくらシステムを説明してもこの金額を決まった回数払えば自分のものになると勘違いするやつが絶対に出てくると思う。
ただのサブスクのレンタル料金なのに。

これから先昭和初期みたいに本当のお金持ちしか車を所有できなくなるんじゃないかなと思う今日この頃です。

実際製造現場で自動車生産に携わってる人は手取り12〜16万くらいしかないんですけどね。
残業してなんとか20万あるかなーってとこなのにこれだけ高くなる理由がいまいち分からないですな。

日中はまだまだ残暑は厳しいですが朝晩は過ごしやすくなった昨今いかがお過ごしでしょうか。

ボクはまた妹の要望でラクテンチへ行くことにしました。

場所は大分県別府市、片道100キロ2時間ばかりのドライブ。


ちゅうこっていきなり到着。

なお、このラクテンチの近くにはあの杉乃井ホテルがあります。

杉乃井ホテルは九州版ハトヤみたいなもんです。

伊東に行くならハ　ト　ヤ　♪

でおなじみですね。


本日の別府湾はモヤってよく見えません。

前回も述べたようにこのラクテンチはとても小さなアミューズメントパークです。

USJや富士急ハイランド、ディズニーランドに比べるとかなり刺激は少ないです。

ただ全国的に遊園地というアミューズメントパークが減ってるので希少なことに変わりありません。

そしてほど近い日出のほうにはサンリオのアミューズメントパークであるハーモニーランドがあります。


おんせん県大分は観光に注力してるんですよ。

別府しかり由布院しかり中津しかり宇佐、臼杵、日田、九重、豊後高田さまざまな観光地がありますからね。


それはさておいて、このようにレトロ遊具ばかり。
刺激に弱い親御さんでも安心です。

今どきこんなレトロ遊具があるのはスマスイくらいじゃないですかねとか書いてたら閉園しとるがな。

リニューアルは来年らしいんでハルみずさんあたりに偵察しにいってもらおう。


気温も夏に比べると穏やかになったのかカピバラさんも昼寝中。


なんとも珍しいスタイルのカレーうどん。

これ、うどんを温泉の蒸気で蒸してるのでせいろに入ってるんですよね。

なお、このラクテンチには入浴施設もあります。


これもレトロ遊具になるのか。

UFOキャッチャーの始祖であるセガソニック。
ソニック・ザ・ヘッジホッグの曲が流れる筐体ですね。

今はUFO9が最新機種なんで見ることはほぼありません。

どれだけ古くてもUFO6までかな。


何故だかお稲荷さんがあるという。
お稲荷さんがあるということはどこかで分霊を勧請してるわけでそっちのほうが気になりますね。


ヤマモミジに種子が出てますね。

この種が落ちれば紅葉してゆくと思います。


そしてここに来たらあひるの競争ですね。


青に賭けます。


結果は黄色という。

これ当てるの難しいわ。

前走の結果とか全くアテにならないし。


本来の入場門は山の麓になります。

ここからケーブルカーに乗って入場するわけですが、ボクは裏口の乙原ゲートから入ってるんで乗ってないんですよね。

4時間ほど滞在して帰宅。

今回もドライブを楽しみました。

これから過ごしやすい季節になると思うんで車中泊の旅もやりたいとは思うんですけど、ガソリン代が最大の難問なんでどうすっかなというところです。

まあその前に京都行けたらいいなあ。
ただ京都が九州からだと微妙なところにあるのが最大の問題です。

残暑厳しい中いかがお過ごしでしょうか。

やることはある、やらないけんこともある、しかしやる気がないので暇を持て余したボクは金を使わない遊びはないかと空港へ行くことにしました。

実はこの北九州、ローカル線ながらも北九州空港という人工島の空港があり、アクセスの悪さから不評が絶えません。

ライバルである福岡市に遅れを取ったのは空港がないからだと無理して作ったところがあるので、無くなる前に行っとくかと思った次第です。

途中悪名高いオートウェイがあったり


2008年リーマンショックで大量の派遣切りを行ったら、報復で手榴弾を投げ込まれたトヨタのエンジン工場である苅田工場があったりします。


まあこのおかげで派遣切りを免れたり再雇用に繋がったりで悪いことばかりではなかったのは事実です。

尚、ボクの家から徒歩10分圏内の民家からはロケットランチャーが発見されてます。

この頃は「北九州市民は戦争でもする気か？」とネットで話題になりましたが、道理の分からねえ奴に道理を教えてるという認識です。

北九州だけでなく、福岡の方でも新規出店で挨拶に来なかったパチンコ屋に大型ダンプが突っ込むという教育を施してるんで県民の団結力は堅いと認識してます。


そんな昔話をしてる間に北九州空港到着。





国内線は羽田行のみ、スターフライヤーとJALとANAの小型機に搭乗できます。

国際線はソウルだけだったはず。

とってもこじんまりとした空港です。


日産苅田工場が近いこともあり、エクストレイルが展示されてます。


まあ、一応地元大手なので安川電機の広告はありますね。

世界有数の産業ロボットメーカーですが実際働くと手取りが15万もないので現場職が定着しないのが現実です。

あとTOTOも同じくらい安いので地元では全く人気がありません。



とりあえず3階展望デッキへ


周防灘に浮かぶ人工島なので見晴らしは申し分ありません。


ただまあ滑走路も短く、1時間に2便くらいしか運行してないので見ごたえはないです。


なぜか南デッキには温泉地でもないのに足湯があるという不可解さ。

デッキでボケっと待ってると飛行機が到着。


うーん、遠い。


スターフライヤーの黒い機体ですね。

ボクは飛行機に乗ることはないと思いますが、もっと言えば東京に行くこともないかなと。

東京行って何したいというのもないですしね。

見るものも見たんで撤退。

来週は何して遊ぶかな。

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：なし。そもそもそんな手間をかけるのは暇人世間一般の人は仕事とプライベートに忙殺されて忙しいと思う。
第一この商品そんな手間をかけないと効果の出ない商品なの？
そのことを証明するためのモニター集めだと思う。
Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：A

モニター調査のアンケートにしては設問が少なすぎる。

とてもこれでマーケティングできるとは思えない。

地域別に気候特色とかあるんだからその辺を聞かないと駄目だと思う。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

8月7日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

何かを付けた記憶がない。

メーター針の蛍光イエロー化くらい。

■この1年でこんな整備をしました！

フロントショック２本交換。

自損による鈑金修理16万

■愛車のイイね！数（2023年08月06日時点）
477イイね！

■これからいじりたいところは・・・

車齢が11年越えてるので買い替えを悩む時期に来てる。

継続維持なら、これから出てくるであろう不具合品に投資だろうし、何か新たにパーツを付けるという選択肢はないと思う。

■愛車に一言


このドノーマルが

ここまで様変わりするまで投資するとは思ってもなかった。

それはそれだけのことができるまでの所得を得ていたということで、自分自身は車を所有できるなんて20代前半では考えられなかった。

その事は意識していたわけではないけど、車を所有するのは当たり前でなく、もっと言えば生活するのですら当たり前ではなくなった時代になったからこそ意識してるのだと考える。

今のガソリンの高騰ぶりを考えると年に2回も九州から諏訪に行けただけでも十分な経験だし、それ以外にも中国・四国地方を行脚できたのもすごいことだと思う。

できることなら終生の1台にはしたいとこだけど、いずれ朽ちる工業製品なわけでその時まで長く乗れたらいいし、乗れるだけ所得を積み重ねていければいいかなとは思う。

＞＞愛車プロフィールはこちら