福岡のたかさんのブログ一覧

昨日はどういうわけだか急にPVが伸び何が原因でこうなったか困惑してる次第です。


プレマシーのランキングも3位と急上昇、ホントに何もやってないんで正直驚きしかありません。

さて、九州に帰って1週間が経過しましたが、状況は凄惨なものです。

トヨタ自動車九州の非稼働による影響で6月はトヨタ関連の事業部署は半月ほど休業。

トヨタが全く関係ないインジェクター事業も残業禁止令。

こうなると例え毎日仕事があって交代勤務でも、派遣の平均手取りは16万ほどです。

ボクの方は新しい作業習熟のため交代勤務はなし、これで手取り13万が確定しました。

16年同じ会社で働いて15部署異動した成れの果てがこれです。

じゃあこれから先、生産が回復して昨年のような生活ができるかと言えば正直それは期待し辛い。

何せ今のこの会社は昨年の過剰生産により生産を担うリーダークラスの若手社員が辞めてしまってまともにできる状況下にない。

そして生産性を担ってたベテラン派遣社員もいないという状況。

もう希望がないです。

少なからず工場に来る人間て今までより生活を向上させようと期待を持ってきますが、現実は全く真逆の状況。

参考収入34万円で来てみても、実際は20万、何だデンソー稼げないじゃないかとすぐに辞めてゆく。

それでも頭数は必要なんで募集をかけても質の低い人材しか来ない始末。

こういうのの介護職に疲れてベテランが辞めてゆくという負のスパイラルになってるのが現実です。

昨年ボクの休職を皮切りに元いた部署は社員派遣問わず8人辞めたという事実。

ホントに希望が持てません。

ボクもこのまま働き続けてもホームレスという先が見えてきてるのでこうやってブログを書けるのもあとどのくらいだろうと思います。

一応無期雇用の正社員なはずなんですけど、どうしてこんなに暗い未来しか見えてこないんでしょうね。

年収400万が高望みって世の中がおかしいと思うのはボクだけですかね？

それともボクの考えが間違ってますかね？

転職先は探してるんですけど無資格未経験の中年なんてどこも必要としてないですし。

就職氷河期のあの頃に戻った感覚です。

今はそんなものは存在しません。

日本の工業製品が高品質と言われたのは70年代から90年初頭までです。

品質というのは規格、納期、単価の三要素によって高品質かどうか決まります。

ヘッドバルブで例えると
長寿命（規格）発売日（納期）低価格（単価）ということになります。

そういうわけで当時の日本は戦争責任の賠償金を払わせるため諸外国の保護の元、規格と単価に優れた工業製品を作ってたので、ありとあらゆるものが日本製となり日本のものは高品質となったわけです。


そこで何をどう間違ったのか高品質を余計な機能をついたもの高品質と勘違いし、良いものを作れば高く売れるという間違った教育を製造現場でされました。

その結果世界からは総スカン、高性能で高いものなど求めてなく、従来の機能で安いものが求めらていたにも関わらず突き進んでしまいました。

その最たる例がガラパゴス携帯、白物家電になります。

そうやって日本の電機メーカーは衰退し、今や家電量販店で売ってる白物家電は日本メーカーではなく中国、台湾メーカーが大半です。

自動車に至っては製造コストを下げるべく派遣社員の切り替えによりコスト削減されてるのが昨今です。

2000年から2008年あたりまでは就職氷河期世代であふれた優秀な人材が多かったのでこれでも品質を保った製品ができてましたが、2008年リーマンショックによる派遣切りでこの優秀な人材を失い、このあたりからリコール案件が多くなりました。

基本的に工場なんか質の低い作業者しかいないので、叩いて蹴上げて怒鳴り散らして恐怖で支配し人並みに動かして品質を維持してた部分は否めません。


しかし今はコンプライアンスの問題でそれらの問題行動はできなくなり、尚且コンプライアンスを踏まえた就労条件よい会社が増え、優秀な人から順番に製造現場からいなくなってるのが現実です。


当然そうなると就労条件としては魅了がないので能力で劣る人材しか集まらなくなり規格、納期で劣る製品を今までと同じ価格で売らないといけないという悪循環に陥ってるのが昨今です。

ここでいう能力の劣る人材とは、言われたことを言われたとおりできない、人としゃべることも意思疎通もできない人材を指します。

従来ならこういう人材は契約破棄して新しい人材を入れるんですが、そうすると今度は更に劣化した人材がくるという悪循環。

トヨタ自動車九州がこんな感じです。

トヨタ自動車九州はNXをはじめとしたレクサスブランドしか作ってませんが、レクサスだからといって時間をかけて作ることはないし、丁寧に作業するとかありません。

自動車は1台1分で作る工業製品なんで時効率単価を求める世界です。

ボク自身もレクサス車の部品だからといって丁寧に扱うとかしないです。


そんな低収入、低能力の人間が作った製品が高品質って思えますか？

絶対にないですよ。


これが日本の製造現場の現実です。

日本のものは高品質なんて言う嘘から目を覚ましてほしいものです。


本物の高品質はドイツ製です。

もう日付は変わってますが今日金曜日は九州へ帰る日です。

朝から荷造りを済ませ大方搬入も終わったところで担当へ退寮立ち合いでの連絡。

ボクとしては夕方までには九州につく予定なので11:00以降大丈夫ですと伝えたところ、担当は18:00以降にしか来れないとのこと？

は？

いつでも都合の良い時間でいいって言ったよね？と思いながらもここは大人の対応。

尚この時点で10:00、8時間もラグがある。

がらんどうの部屋で何をしろと？
ここでいろいろ出かけてしまうと体力がなくなって帰るどころではなくなるので動画を見て過ごす。


しょうがないので昼に西条の方へ来来亭へ行きラーメンを食べる。



ボクの住んでる八本松の築三十年軽量鉄骨プレハブアパートは誰かが階段を上がれば部屋が揺れ、誰かがドアを閉めれば壁が共振するオンボロさ。

唯一のお気に入りは玄関を出て遠くに山陽道が見えるのがポイント。

これも見納めとしばし眺める。

しかし、時間は経たず再び動画鑑賞。

19:20担当から連絡で20:00以降に到着できるとのこと。

いや、誰か他の者を手配するとか、今日は無理ですとか言ってくるべきなんじゃないの？
それか管理会社に鍵を返しに行って下さいとかいろいろ方法はあったはず。

なぜそれが出ない？

憤りながら電話対応し担当の指示通り部屋に鍵を置き九州へ向かうことに。

この時間に広島を出ると九州に到着するのは23:00以降。

特に金曜日で交通量も多いのでリスクは高い。

18:00以降の移動時間は時間外請求をしたいくらい怒ってますが間違ってますかね？


20:40下松サービスエリアで夕食。


あのまあいつものをやつです。


まっちゃんを撮影するのは通過儀礼です。

そして再び山陽道を走り、途中ヒヤリニアミスを経験し23:20、1ヶ月ぶりの帰宅。

なんちゅうか、九州は暑いです。

これで本当に広島生活が終了しました。

昨年の夏からずっと広島で働きたいと思ってそれを実現できたんでやりたいと思ったことはやってるんですよね。

今回は東広島に住めたことが好材料。
2年前の安芸区に住んでたときは周りに何もなくてどうしようもなかったですが、八本松は適度に食べ物やがあって、歩いていける距離にスーパーとコンビニと郵便局があり生活するには全く困らない。

西条の方へ行けばそれなりに娯楽施設もあるのでとてつもなく住みやすい。

遠出するにも、呉、竹原、尾道、三次、庄原とアクセスしやすくドライブにも全く困らないのが好材料でした。

時間は大量にあったんで金さえあれば鳥取市あたりも行けたんじゃないかとそれだけが残念ですね。

あと何日生きてますかね？
希望も夢もない現実を生きるのは苦痛です。

本日3ヶ月に渡る広島赴任を終了しました。

自ら望んで広島に来たわけで感慨深いものがあります。

仕事の方は今までの経験を生かし先入れ先出しの徹底をすれば褒められ、集計管理システム導入後に普通に運用してたら何故か誰も使い方を知らず教えることになり、よその会社の人なのにこんなに知識あっていいんだろうかと戸惑いながら、何とか仕事の形にはできたと思います。


ここに来た時は毎朝マイナス3度で震えながら仕事をしてたのが嘘のよう。

それでも毎日九州と違いのんびり自然の中で仕事ができたのはプラスです。


どこを見ても山、職場でも家に帰ってからも山しか見えないスローライフな日々は楽しい思い出しかないです。


終盤では送別会も開いてもらっていい子達に恵まれました。

これで手取り20万あったら言うことなしですが、ウクライナ情勢やら上海コロナ禍の影響でそうはならなかったのが残念でなりません。

東広島は住むにはいい場所なんですけどね。

ボクはデンソー九州という会社は嫌いですが、工場、部署は違えど同じ苦楽を共にした仲間なんでこの会社で働いてるんですよ。

またいつかこの地に帰って来れればいいかなと思いながら最後の夜を過ごします。

さて広島赴任最後のお出かけとなります。

何の計画もなく尾道に行くことにしました。

この東広島から60km程度なんで昨日の出雲に比べりゃ楽なもんです。

あっさり海側に行っても面白くないんで道の駅クロスロードみつぎを目指すこととします。

広島はどこ走っても見渡す限り山、平地面積がホントに少なく、走るのも山道のワインディング。

走る分に関しては飽きることはないです。

ちゅうこって１時間そこらでクロスロードみつぎ到着。


ここは以前に岡山の旅で通過してるんですよね。

正直規模も小さく周りの商業施設に混ざって分かりにくい部分があります。


すぐ間近には山、どこ行っても山。
この国の地形は山で形成されてるのがよく分かります。

ここから海側目指し尾道駅へ。

これも１時間そこらで着きましたが、問題は駐車場。
コインパーキングで目につくものは大体満車、やたら観光客が多い。

いろいろぐるぐる回った結果、駅横のフクヤの駐車場じゃないのかと思う市営駐車場に駐車。

いつもだと神社目当てで遠出してるんである程度目的はあるんですが今回は一切なし。


とか言ってたら駅前にお稲荷さんあるし、ちゃんと参拝はしました。

とりあえず駅構内の観光案内所にて観光地図を入手。

パッと見の観光名所が山側にやたら寺があるくらい。

あとはレンタサイクルを借りてフェリーで離島に渡りサイクリングを楽しむ。

大きいところではこんな感じです。

どれもやろうとは思わないのでとりあえず歩道橋から海側に近づき尾道水道を見る。


対岸にあるのは向島という離島です。

水道の幅としては200〜300mくらい。

この尾道はしまなみ海道に代表されるように大きな離島が集まってる場所です。


それぞれ離島の橋脚を渡り四国に辿り着くことができます。

ボクは過去死国の旅で渡ってるので経験済みですが、こうやって離島を近くで見ることはしてないですからね。

ちなみに大三島の左側にうささんの島の大久野島があります。


イトウ君もタナカ君も海に夢中です。
何かいるのでしょうか？


暑さのせいでクラゲが大量に漂っていたようです。

二匹にはとても珍しかったのでしょう。


今日は天候もよく日差しも強いのでアーケード商店街を歩くことにしました。

今はこういった商店街はなくなりましたからね。

それもこれも自○党のせいだと選挙演説をしてた議員さんが、何言ってるジャ○コのせいだろと聴衆からツッコミをくらったのは懐かしい記憶です。


ボクらが子供の頃こういったおもちゃ屋さんありましたね。

懐かしい限りですが今は見かけません。
商売として成り立たないんでしょうね。


ひたすら歩いてたら住吉神社に到着しました。

今日は神社抜きなはずなんですがこれも神様のお導きなんでしょうか。

さて、みなさん尾道と言えば何を思い浮かべますか？

そう、尾道ラーメンです。

かといっても名だたる名店はどこも行列、並ぶ待つということを嫌う九州人には無理な話です。

なんかそれなりに店がないかと徘徊し
とある店に入ることに。


本物の尾道ラーメン。

あのね、これうめぇ！
SAで食べるなんちゃって尾道ラーメンと違う。

魚介だしの醤油ラーメンで若干魚の煮付けのような甘さを感じる。
足りない旨味を背脂でカバー。

麺はサイズ的にはチキンラーメンのようなちぢれ麺でそれでいて適度な歯ごたえ。

チャーシューはクドクならないように脂身は一切なし。

シンプルで質素ながらラーメンの旨味だけを楽しめる。

うめえ！これで700円は納得の一品。

腹ごしらえも終えたんで再び尾道水道観光。


しまなみ海道の橋梁が見えます。
これを渡ったんですよねボクは。


向島の向こうにさらに島が見えます。

普段九州にいて見る海は関門海峡か洞海湾くらいですから離島を見ることはありません。


昨日の日本海と違って穏やか。
潮は流れてるものの、水深が浅く岩礁が多いのでいくつも潮が止まってますね。

この通り海流が緩いんで瀬戸内の魚は歯ごたえがなく美味くないんですよ。

そういうわけで歯ごたえを必要としない穴子が名産だったりします。

尾道には2時間半ほど滞在して東広島へ帰還。


広島赴任最後のおでかけを終了しました。

こうやって色んなところに行けるのは恵まれてるのかなと思います。

でもやっぱり心が満たされることはない。

その時々の好奇心で楽しいというのはありますけど、結局のとここれを共有できる家族やら大事な人がいないんですよね。

それでも大丈夫って人もいますけどボクはそうではないみたいなんで病気になるんでしょうね。

でも家族がいたらこんなに色んなところに行かなかっただろうし、そもそも必要としてなかったかな。

夢も希望もない現実を生きてゆくだけですね。