ブーキライン交換とオイルメンテの結果

昨日のブログのとおり、昨日にオートバックスに車を預けてブレーキライン交換とオイル交換をしてきました。

そして、本日はウィンドウウォッシャー液がなくなったため買い置きしてあったものを補充したり、ラムエアのエアクリ外して掃除しようとしたもののヨゴレが少なかったので再度取り付けしてやめたり、ガソリンタンクから入れるエンジン洗浄剤（カストロール）を入れたりしていました。

家の事情で、基本的に日曜日は家にいなければならないデミドラです。

いやぁ、、、オイル交換した後のエンジンフィーリングは本当によいですね♪
運転が楽しくて仕方ありませんでした。
回転数がビュンビュン上がる上がる。
R34に追っかけられたりしたのですが、

いと楽し！

あ、飛ばしてませんからね、念のためｗ

さて、今回はブレーキラインの交換とフルード交換も一緒にしてきました。
理由は前回書いたので割愛。
銘柄はAPPのステンレスタイプです。
「なんでエンドレスにしなかったのだ！」と関西のロドスタ乗りさんから突っ込まれそうですが。。。ｗ
まぁ、これでチビ６購入はなくなったことになります。
たぶんアレは買えませんねぇ。。。
今の私にはキャリバーまでは必要ないと思います。
豚に真珠です。

さてさて、早速初期インプレ。
パーツレビューでのインプレはしばらく経ってからすることにします。
よく、「カチッと止まる」という表現が使われますが、なんとなく言ってる意味がわかりました。
でも、デミドラの言葉にすると

「踏み込むと固いが、そこからは踏み力に比例して制動力が上がる」

という感じです。
つい最近までフカフカ状態だったので余計に感じてしまうのでしょうが、ブレーキの効きがペダルワークに対して非常にシビアになりました。
しばらくはフルード漏れが無いかチェックしながらの走行になります。
今のところ漏れは見られませんが、、、一月くらいは気にするつもりです。

最近、タイヤを純正タイヤに戻したのですが、やっぱり215サイズは街乗りでは丁度よいですね。205でもいいかも。
あまり轍に嵌らないからとても運転しやすいです♪
レース用に履いていた225や235は国道を走っていても轍にハンドルを取られるので結構怖い。
それを考えるとハンドルを取られることがないサーキットの舗装って実は凄いんだな、って思います。
この純正がいつなくなるかわからないけど、次はレグノGR9000とか履いてみたいなぁ。

街乗りはコンフォートでもいいや、とデミドラはデミドラに語ってみる。