ブレーキダクトとオイルクーラー装着終わりました

ブレーキダクトとオイルクーラーの装着が終わりましたといっても自分でやったわけではないのですが。
姿は写真の様にかわりました。バンパーの両サイドにダクト用のファンネルがバィーンと
車を引き取りにいったときの第一印象は、こーきたか・・・、でした(笑)。私の予想ではファンネルはバンパーの内側だと思っていたので。でも、施工は流石、バンパーに穴を開けて(そんなこと許可してないけど)しっかり固定されていました。ダクトの経路でかなり苦労したそうで、結局、タイヤハウスのインナーに若干穴を開けて貫通させることにしたそうです。ダクト径は50φで、75φはちょっと厳しいとの事でした。できない訳ではないですが、取り回しが複雑になるようです。見た目が更にイカツクなりまして、もうカタギではやっていけないツラしてます
オイルクーラーですが、車と面と向かってラジエター前の左側にとりつきました。オイルクーラーとラジエターの間は割と開いていて熱だまり対策はとられています。それでも篭るでしょうが一緒に付けたデフィーの油温計はだいたい75℃くらいで止まっているので、街のりでは問題ないみたいです。サーモスタッドも付いていますからオーバークールも大丈夫かなと。ただ、タッチの水温と比べるといつも油温が低いので、タッチは水温に関しては誤差が大きいのかもしれませんね。デフィーは直に油温を測っていますので。
どちらも取り付けた後に車に乗った感想ですが、何か変わった様には感じませんでした、当たり前ですが(笑)。強いて言えば変な音がします。エンジンの振動が強いのと、走ると少し高い音がします。ダクトに風が入っているからかな？

とりあえず、これで長く乗れる車が出来上がりました。今日は新型アクセラを見てきましたが、まだまだセラちゃんへの愛情は衰えていないことを再確認してきました
昨日、自分の走行ムービーをDVDにして親戚にあげたのですが、なかなか楽しんでもらえたようです。マツスピカップ冬、みんカラカップ、走行会のシリーズ戦をDVD一枚にまとめました。自分も勉強しなければ