MSCT正式参加受理書到着

会社から帰宅してみると、A4サイズの封筒が。

とうとう来たか

ちまたでゼッケンについて話題になっているようなので、先に申告しておきますと

３番です

ちなみに、これで申告タイムは１分１０秒００です
現実的な数値書いたつもりなのですが、、、
もっと速いタイム書いた方がいるんですよね
私は夏で１０秒切れる気がしません（苦笑

前情報で頂いていましたが、今回はロードスターと一緒に走るようです
そして１組、早朝受け付けってことで、、、

やだなぁ～（；；

ロードスターとの混走は確か２回目になります
私が初めてMSCTに参加した去年の夏がそうでしたね、確か
ターボが殆ど効かなくて（高温多湿）、ストレートでもロードスターと同じ速度って感じでした。
重たい分、MSアクセラ勢が流れを止める感じでも否めない状況で・・・ｗ

今回も夏の筑波、梅雨は明けましたが同じ状況と想定しております
よって、パワーでグイグイ押しても無意味だろうなぁ、、、
初めてMSCTにでてから１年が経ちました
私がどんな風に成長しているか、最初の集大成となるでしょう


さてさて、今回は秘密兵器を投入します
と言っても、公開するので秘密ではないし、これが平気なら世界は未来永劫平和だと思うのですがｗ

事の発端は鈴鹿ツインに行った時のこと。
Shinさんのブログからタイヤの空気圧についていろいろ勉強していましたが、当日にないとどらいぶさんから空気圧に注意するようご指導うけました。
で、一発目トライしてグリップが一気に落ちてきたのでピットイン、せっかくエアゲージを持ってきたので計ってみることに。
前輪のエアキャップを素手で開けようとして

「・・・ジュッ！」

って音がしたかは解りませんが、私の頭の中では親指と人差し指が焦げる音がしました（爆
「あ～、軍手しないと危ないよ～」とないとどらいぶさんからご指摘うけましたが、それよりも痛みが気になりトイレの洗面台に直行！
しばらく水で冷ましました。。。

そんなこんなありながらも空気圧を計ってみると、、、

走行前より０．７も上がっている

最初が２．１に設定したので、２．８で走ってたわけですね。
ここでエアを抜き２．３に再設定。
再度走行を開始したところ非常によいフィーリングでした。

身をもって空気圧の大切さを教えてくれたないとどらいぶさんに感謝です！
痛かったけどｗ

というわけで、ＭＳＣＴなどのサートラではタイヤが常においしい状態で走らないと勿体ない、と思いまして、タイヤの空気圧モニタを購入しました。
その名も

エアモニ

ＡＢの店員さんと話している時、ミニモニ、ミニモニ言っていたのは内緒です（爆
まだ車体に取り付けていないのですが、今週末の筑波でちゃんと機能するか試してきます。
これが機能してくれれば、１５分間での攻めどき、休めどきがわかります。

速さに直結しませんが、これも立派なチューンになるのかな？

ＭＳＣＴ、楽しみですね！

皆さん、改めてよろしくおねがいします！

そして、アテンザクラス成立おめでとうございます、山田さま！（お会いしたことも無いけど＾＾；）