トルセンLSDは悪なの？

近頃、LSDを付けられるかもしれない情報を得てからというもの、LSDについて色々調べてるのですが。
ぶっちゃけた話をしますと、狙っているのは「クスコ　タイプRS」です。
んで、このLSDは機械式LSDで、走行会ではおしなべて皆さん「LSD入れたほうがいいよ」と仰います。
行きつけのABの店員さんにも、「タイヤ太くするよりLSD入れたほうが効率的だし絶対に良い」とお奨めされております。
で、気持ちはその気になるのですが、wikiで調べてみると、機械式LSD入れても私はそんなに恩恵受けないんじゃないか、、、と思ってしまうわけです。

例えばコーナリング時の私ですが。
ターンイン→アクセル→ハンドル戻してアクセルを踏み込んでいく
っていう動作をします。
で、このときに内側の駆動輪は空回りしません。
つまり浮いてない状態です。
いや、前はそういう風に走っていたのですが、色々慣れてきてそういう状態にならなくなってきたってのが正しい表現ですね。

MSアクセラには純正で「トルセン式LSD」が搭載されています。
これはメンテナンスフリーで、要するにタイヤが浮いてさえいなければしっかりLSDしてくれるようです。
となると、私にはトルセン式LSDで十分なのかな？と。
はて、どうなのだろう。。。

それとも、機械式LSDを入れることによって立ち上がりを速くすることが出来るからタイムがアップする、つまりお奨めということになるのかしら。

機械式LSDの欠点にメンテナンスが必要、って書いてありました。
これって一般ユーザーの私には非常に重要なことです。
なんたって、うちの車はLSDの作業工賃だけで10万取られるというじゃないですか。
そんなん、数年に一回も払えませんて・・・
ってことを考えると、LSD躊躇してしまいます。

いまのトルセン式LSDから機械式LSDに交換することでどれくらいのメリットがあるのだろう。。。

でも、いつも走行会で上位の方は必ずと言っていいほど機械式LSDを入れているのですよね。
導入すれば速くなるのは間違いなさそうです。

う～ん、迷う。。。

実際のところどうなのだろう。。。

という一週間を過ごしております。

まる。