嫁　vs　私・・・？

「本庄サーキットを走ってみたいなぁ」

妻の一言から本庄サーキットツアーが始まりました。
どうやったら走れるのかを妻が調べてみたところ、行く頻度を考えるとビジターライセンスを取得したほうがお得だったのでビジターライセンスを選択。
そのためには講習を受講する必要があり、朝8時と昼12時が開始時間。
朝8時に参加するために家を出たのは4時半・・・。
金曜日は会社から帰ってきてなんだかんだで、寝る時間が遅くなるんですよね。
なので、夫婦で睡眠時間は2時間・・・、出発。。。

妻が本庄サーキットを走りたいという動機は以下の通り。
・本庄サーキットタイムと筑波1000タイムは大体同じ、ということがネットに書かれていて興味があったこと
・コースが面白そう
だそうです。

実は、私は今まで本庄サーキットに主で行くつもりがありませんでした。
数回応援を含めて行きましたが、コースは面白いのですが、家からの移動時間が片道3時間かかるんです。
往復6時間は移動時間・・・、これ結構きついです。
なので、今まではイベントがなければ行かないサーキットという位置づけでした。
経済的にも、サーキットライセンスは一つにしたかったので、近い筑波以外で取る気が無かったってのもあります。
が、妻が走りたいと言っているし、久しぶりだし行ってみようかなと思った次第です。

当初、妻だけがライセンスをとって走る予定でした。
お金の都合もありますし、私が本庄サーキットを走るのはおそらく滅多にないだろう（上記の理由による）と思ったからです。
が、現地に到着して集まってくる車を見てるうちにやっぱり走りたくなってしまいまして、二人でライセンス取ってしまいました（爆）。
だって、コンパクトカーでマツダ車が居なかったから・・・

というわけで、今回はベリーサ1台で行きました。
なので、夫婦でベリーサ1台に乗ることになります。
いつかはあると思っていましたが、いままで一度もなかったシチュエーション。

妻　VS　私（爆）

お～、とうとう実現しましたｗ
同じ条件で走るとどれくらいタイムが違うのか。
今まで無かったので、かなり新鮮な感じｗ

まあ、VSっていうのは冗談で本当の目的は以下の通り。
・妻としては、ベリーサ（妻のべりーさんのこと）が妻の運転で出したタイムしかわからないので、他の人が出すタイムを見てみたい。
・ベリーサがどこまで走れるかを知りたい。
とのこと。
素人の私が乗ってもたかが知れているのですが、とりあえずがんばって走ることに。

ベリーさんの仕様は以下の通り。
・ショックはKYBに変更（バネは純正）
・タイヤはZ1☆
・ホイールはロードスター純正を使用
・ブレーキはアクレのフォーミュラー800（700だったかも）
・ブレーキフルードはDOT4を使用。
・エンジンオイルの粘度は5W30で、いまはマツダ純正（銘柄は純正かレスポかって感じです値段によります）。
・ロワアームバー前後
以上。

あとはノーマルです。

まずは10時台に妻が走行しました。
速い車が結構居たのですが、速い車同士で詰まっていたため、タイミングがずれて走っていたベリーさんは割と淡々と走っていました。
2階席から眺めていたのですが、とても良い走りをしてました。
綺麗でしたし、伸び伸び走れていましたね。
まぁ、戻ってきた妻に聞いたら「言うほど伸び伸び走ってないし、走るほど、ラインがわからなくなった。」とのことｗ。
ベストタイムは57.2秒。
50秒切りが本庄サーキットの一つの区切り、と言われていましたので目標にしてたのですが、

夢見てたな（笑）

と二人で爆笑しました、ナイナイ、ベリーさんでは絶対無理！って（笑）
いや、あれだけ妻が綺麗に走っていたのを見て、あれより7秒タイム上げろって言われても私には無理です。
気温だって結構低い方ですし。
ベリーさんで50秒切りは夢見てましたｗ

次に11時台に私が出走。
速い車も居ましたが、ご迷惑をおかけつつも譲り譲られながら割とスムーズに走ることが出来ました。
2ヘアで私が譲ったRX-7が3ヘアでスピンしてご対面状態になり、笑顔で「ごめんなさい」ポーズをされて和みましたｗ
外から見ていた嫁が言うには、結構あちこちでスピンがあったようです。
ベストタイムは54.9秒。
2・3回走った経験による2秒差かなぁ、といった感じです。
でも、ベリーさんの挙動がなんとなくわかったので、あと0.5～1秒近くは短縮できそうな気がします。

ベリーさんは普通の4ATですのですが「D」で走ってもレスポンスが悪すぎてサーキットではロスが大きいです。
とりわけ、小さなサーキットになればなるほどその欠点は顕著に現れます。
なので、以前から妻はホールドモードで走っています。TC1000もTC2000も、、、SUGOはどうだったかな？
私の今回のタイムもホールドモードでの結果です。
2速と3速しか使いませんでした。
ヒール・アンド・トーしないんで、最初の数周はかなり違和感がありましたが、結構慣れるのは早かったです。

「雑感」
ベリーサ面白いですよ、奥さん！ｗ

車重1100kg、車高1530mm、113PS、トルク14.3kgf・m。
スポルトライツ、と呼ばれている車に比べたらお世辞にも速いとは言えないですが、そもそも小さな高級車というコンセプトで生まれた車です。
それが、エンジンを6000回転まで回せば「うんせっ、うんせっ！」と加速して、コーナーに至っては走り方次第では大パワー車と一緒に曲がります。
タイトコーナーほどこっちが有利（コンパクトカーはみんなそうなのかな？）。
スピードを落とさずに走ることがタイムに大きく影響を与える、直線で勝負でなくコーナーでも勝負！って感じで走るのはとても新鮮な感覚です。
そして、KYBのショックに替えているからでしょうが、とにかく安心感があって走りやすいです。
まぁ、純正のベリーサよりベリーさんのほうが弄っているのは否めませんが、素性がよいからこの走りが出来るのだと思います。インリフトしないのもかなり効いていると思います。
外から見てると凄いロールしているらしいですが、それは妻が運転している時も同じですし、それだけロールしても運転手が怖いと思わない事がこの車の長所だと思いました。
「2速ホールドの加速でもこの加速ですか！？」って思うこともありますが、それもその前の走り方でもう少し欠点を補えます。
不満点はあばたもえくぼ、強いて言えば、ブレーキラインを弄るともっと楽しいと思いました。

最後に、走り終わったあとに妻に連呼した言葉で今日のブログを締めます

「ベリーサ、すっごい楽しいわ！（＞＜！」