マツダスピードアクセラ（BK3P）のブレーキ・アシスト機構について

セラちゃんでスポーツ走行をした回数はたくさんありました。
そして、走るたびにずーっと悩んでいた、というかあきらめていたことがありました。
それは

大ブレーキをかける
↓
ペダルが戻ってこない
↓
フロント荷重が残せない

ということです。
これ、ＢＫＭＳアクセラでスポーツ走行した人はみんな経験あると思うのですが（？）、具体的にはこんな症状です。

コーナー手前でブレーキペダルを一気に踏み込む
↓
「カチッ！」って手ごたえ（足ごたえ？）を感じる
↓
ＡＢＳ作動
↓
リリースするためにブレーキペダルをゆっくり離す
↓
ところがどっこい、ペダルは戻るけど反力が０でブレーキはリリースされない。
（この状態でペダルを踏んでも緩めても、まったくブレーキ操作ができずフルブレーキのままになる。）
↓
ブレーキペダルを離す直前にブレーキが一気にリリースされる。

というものです。
よって、ＢＫＭＳアクセラは急減速は得意ですが、限界制動では曲げられません。
ブレーキペダルは甘めに踏んで、前荷重をつくります。

これ、スポーツ走行する人には致命的な症状だと思うんですよね。

で、過去にこの症状について調べたときは、もしかしたら仕様かもしれないという情報は見つけたのですが、裏付けが取れなかったので真相はわからなかったんです。

先日、ＤＹデミオの方とお会いしたのですが、その際にブレーキペダルを確認させてもらったところ、、、

同じ症状でした

今までもディーラーに症状について説明、再現、相談して対応策を話し合ってきたのですが、マスターシリンダーを交換するなど色々提案があったのですが、お互いに確信が持てず実施はしていませんでした。
んで、先日、ふと思い立ってディーラーに「こういうブレーキアシスト機能ってあるかしら？」と相談したところ「知らないから調べます」と回答があり、調査の結果、写真の通りの機能があることがわかりました。
その名も

「ブレーキ・アシスト機構」
・ブレーキ・アシスト機構は、緊急時など高い制動力を必要とする場合のブレーキ操作を補助する機構です。

・運転に不慣れな運転者や緊急制動時にパニック状態に陥った運転者は、ブレーキ・ペダルの踏み込み速度は速いが踏み込み力が不足していたり、踏み込み力は十分でも、その力を維持することはできない場合があります。
このような場合は、車両本来のブレーキ性能が十分に発揮できません。

・ブレーキ・アシスト機構は、ブレーキ・ペダルの踏み込み速度と踏み込み力から緊急ブレーキかどうか判断し、緊急ブレーキの場合には、パワー・ブレーキ・ユニットを最大の制動力が得られるように作動させます。

「参考」
ブレーキ・アシスト機構はブレーキ・ペダルを踏みこんだとき次のような現象がおこりますが、これはブレーキ・アシスト機構が正常に機能しているときの現象で、異常ではありません。

・ブレーキ・ペダルを強く踏み込んだとき、または急速度で踏み込んだときに、ブレーキ・ペダルが軽くなりブレーキが強くかかるようになります。

・ブレーキ・ペダルを強く踏み込んだとき、または急速度で踏み込んだときに、カチッと音が聞こえることがあります。

・ブレーキ・アシスト・は本来持っているブレーキ性能を超えた制動力を発揮する装置ではありません。


とのこと。
詳細は写真を読んでください。
まさに、これ。
そうだろうなぁ、と薄々感じていたのですが、ようやく根拠がある結論に行きつきました。
ずっと悩まされていた症状は不具合ではなく

正常動作

ってことですね。
ディーラー曰く「スポーツ走行する人には余計な機能ですよね。」とのこと。
私もそう思います、というか、決定的にダメな機能です。。。
限界制動できないんですからね（汗

以前自分のブログに「お買い物カーにターボを付けた車がマツダスピードアクセラです」って書いたことがありますが、その最たる例だなぁと思いました。




でもね？

最近スポーツ走行をするときに色々な車に乗っている人と話すのですが、皆さん自分の車に対してネガティブなことを考えてるんですよね。
この車は加速するとき斜めに加速していくので運転が難しいとか、重たいので荷重変動がむずかしいとか。
ってことは、どの車に乗っても、たとえピュアスポーツカーに乗ったとしても、その車特有の難しさや理不尽さがあるってことなんだろうなと思うんです。

原因がはっきりしたので、物理的に何ともできないことが分かったことでスッキリしました。
そうなると、あとは自分の操作で何とかするしかないってことです。
で、これは先ほど書いたほかの車に乗っている人もやっているわけで、要するに

その車なりに運転するしかない

ってことかと。

あばたもえくぼ

かわいいセラちゃんを、あと二年は乗りたいと思っています。

以上、情報提供と乗り始めから１３年目の遅すぎる開き直りでした。

まる。