MFCTに参加してきました（故障の件）

MFCT東北ラウンドに出場してきました。

まず、当日にご迷惑をお掛けした全ての方々に、改めて謝罪させて頂きます。
大変申し訳ありませんでした。

何があったかについて簡単に説明します。

①２ヒート目の終了２分前にアタックを開始
②最終コーナー通過中に大きなオーバーステアが数回発生
③３度目のカウンターで危険を感じて全カブレーキ
④赤旗中断

ということが起きました。

そして、ピットに誘導されて戻ってみると盛大にオイルを撒いていることが判明し、そのままオイル処理作業に長時間かかり、その後の壮行会のスケジュールにも大きな遅れを発生させてしまいました。
オイルを撒いた距離は最終コーナー入口からピットまでとのことで、かなりの長い距離です。
あとから考えてみると、②の大きなオーバーステアは自車から漏れたオイルをリアタイヤが踏んで発生していたと思われます。
140キロ程度でイン側のガードレールに突っ込まなかったのは不幸中の幸いでした。

オイル処理の最中は、１組目の全加者のピットを訪ねてお会いできた方に謝罪し、２組目のコースインの待機中の全ドライバーに謝罪行脚をしました。
そして何方か存じませんがパドックに点々とついたオイル汚れをウエスで拭いていてくださりまして本当にありがとうございました。
あとは、妻がパドックのオイル汚れをしゃがんで拭いている後ろ姿を見て、、、もうこういうのは嫌だな、ダメだなって強烈に思いました。

当然自走不可のため、急遽タクシーを呼んで40分程度離れた場所にあるレンタカー屋に行き車を手配し、再度ＳＵＧＯに戻り荷物を撤収し、セラちゃんは後日積載トラックで持って帰ってきました。
セラちゃんは現在ディーラーに置かれていて、後日調査して修理の可否が判明する予定です。
原因がわかるまでは話しが進まない状況になりましたので、一旦ブログにまとめてみました。
もしエンジンブローだった場合は、今回は９割方載せ替えません。

メンテナンス、特に油脂類に関しては非常に細目にやっていただけにショックが大きく、エンジンがブローしていたとしたら交換してから２年経っていないため、正直言って心中穏やかではありません。
運転技術に集中したいときに、車の状態を気にしながら走るのは安全運転上よくないですしね。
一言でいうと、大きな故障や迷惑をかけることは”まっぴらごめん”なのです。

以上がＭＦＣＴで起こしたこと、そしてその後の状況の説明でした。
ＭＦＣＴの走行内容については別のブログで書きます。

まる。