デミオドライブのブログ一覧

お久しぶりっこです。 前回は走行距離で3000km越えたのでオイル交換したのですが、結構綺麗なオイルが排出されました。 お店の人と話しながら、オイル交換の判断基準についてお勉強。 １．走行距離（サーキット走る人はサーキットの走行回数） ２．オイルの汚れ具合 ３．油圧の低下具合 とのこと。 前 ...
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ぼちぼち組み立てていたPCが一応完成しました。 何で一応かというと、組み入れたいものが他にも出てきてしまったためです。 そのうちお金が貯まったら購入します。 前回も今回も撮り溜めたビデオ動画の取り込みと編集、エンコード機が目的でしたが、前回はほぼエンコードせず、、、HDVなんでパワー不足だったん ...
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作りやすくなったけど、機能が増えてて時代についていけてない事がわかりました。。。 、、、わからん(ｰｰ;)
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「脚は非常に重要。」 「脚のセッティングの良し悪しで車の良し悪しが決まる（こともある）。」 「理想の脚のビジョンが浮かんでいる人は良いが、浮かんでない人が弄ると泥沼に嵌る。」 僕の、車の足に対するイメージでした。 今でもその考えは変わっていない。 でも、僕は理想の脚のビジョンがなかったので、泥沼 ...
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近頃、スカイアクティブ　アテンザを話題にすることが多かったので、既に採用されているCX-5を仮想アテンザとしてDラーに色々教えてもらっていたのですが、その中で以下のお話がありました。 ただ、7月からやっているサービスキャンペーンみたいなので、既にご存知の方が殆どだと思いますが、ブログにあげさせても ...
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去る９月１日の土曜日、「マツダファンサーキットトライアル・茨城ラウンド」に参加してきました。 毎年参加しているサーキットトライアルで、筑波サーキット・コース2000の1週のタイムを競うJAF公式戦です。 マツダ車オンリー、同じ車同士でクラスを構成するワンメイクサーキットトライアルと言うことで、マイ ...
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ほんとに１kg/１本軽くなったら、4本で4kg、その5倍の20kgあるいは10倍の40kg相当軽量になったとかありえるのか？ その倍数は非常にあいまいで、5倍と10倍、15倍では随分違うと思うのですが、その辺もハッキリさせたい願望がありました。 バネ下重量、、、ホイールの軽量化が車の加減速の影響に ...
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御殿場にお出かけしてきました。 御殿場の友人に案内してもらって、須走口から富士山登ってずぶ濡れになったり、お蕎麦食べたり、鹿の親子を見ることが出来たりしました。 そして必ずといって良いほど訪れる和菓子のお店。 近頃有名になっちゃって、人が多くて、、、平日狙っていくようにしています。 やっぱ ...
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久しぶりにTC1000、、、というかサーキットを走ってきました。 目標はMSアクセラの速度に慣れること。 ベリーサに乗りまくっていた（セラちゃんにはマジで乗っていませんでした）為、加速感が完全にベリーサに慣れてしまっていて、今回の久しぶりのサーキットにも 「怖い」 が先に来て 「楽しみ」 ...
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おひさしぶりっこのブログです。 公私共々色々ありまして、まだどちらも何も解決していなかったり。 ブログを書ける状況ではありませんでした。 まぁ、今もそういう環境ではないのですが、久しぶりにキーボードを叩いてみようって気になったので徒然なるままに。。。 さて、久しぶりのブログですが、、、 ...
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