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今日はあらかじめABで予約していた作業をしてもらってきました

前回メンテしてから結構サーキット走行や遠出をしたので、一式フル交換です。

・エンジンオイル
・ラジエター液
・ミッションオイル
・ブレーキフルード
・プラグ交換
・タイヤ交換

てな具合です。

今回はミッションオイルを「TOTAL」から「SPEED　MASTER」に交換したのですが、これが結構私好みのフィーリングでGood！
私、カチッ！って入るよりスコン!って入るほうが好きなのです。
次回もこの銘柄かな？

まだ交換したばかりなのでエンジンは回さないように運転していますが、気分的に結構リフレッシュしました。
ブレーキフルードは、店員さんから「エアかなり噛んでましたよ～」って言われました。
確かに効きが弱ってきてたのはわかっていたので交換したのですが、正解でした。
本当はパッドとローターも変えたいのですが、、、お金の関係で見送りです。
銘柄は前回と同じ「ディクセル　DOT4」です。
毎回中途半端に余ってしまうので、結局連続して使用しています（もったいないので）。
エンジンオイルはいつもどおりモービル１、粘度は5W30です。
夏なので固めのオイル、、、と思ったのですが、オイルクーラーの抵抗を考えるとこの粘度で良いと判断しました。
温度もサーキットで100度（クーラーつけてましたが、、、）程度なので、まぁ大丈夫かなって。

あしたはDラーに車を預けて作業をお願いしております。
足回り関係です。
MPV純正のスタビリンクとりつけ、後輪の方もワッシャーによる調整という諸先輩方々のやり方を踏襲させていただきます。
明日は地元のDラーには、変な顔したアクセラがしばらく鎮座していることでしょうｗ

タイヤなんですが、結局お金の都合でRE070、、、しかも04年製造で行くことにしました（汗
ストックしていたタイヤがそんなお年だったとは、、、すっかり忘れていました。
これはMSCT当日は晴れてほしい、、、カンカン照りになってほしい、、、垂らしてナンボではないか、と思っています（＾＾；
とりあえず、来週筑波を走って感触を確かめて、ダメだったらタイヤ買うしかないと思います。

ホイールの件は、現車をしばらく調査してわかったのですが、うちの車は7.5Jで235タイヤ履くと、前輪が車高調整に干渉するギリギリのラインだということがわかりました。
外ツラもほぼツライチでイッチもサッチもいきません。
こりゃまいった・・・

あとは、、、グランドエフェクターを外します。
車高調整で十分安定したので、外してみます。
ストレートのノビが全然違うと思うので。

では、今日はこの辺で。