デミオドライブのブログ一覧

FSWの走行ライセンスを取ったものの、まったく走る機会がありませんでした。
このままですと走らずに一年過ぎてしまうかも、、、と心配してたのですが、、、
たまたま御殿場に行く用事ができたので、走行するつもりで現地入りすることにしました。

ところが、滞在中は天気が悪くて雨ばかりでした。。。
滞在最終日は曇天だったのですが、降ったり止んだり。
天気予報を見ると微妙、、、
ですが走行枠はいくつかあったので、雨降ったら走らないで戻ってくれば良いか、と半ば諦め気味にFSWに行ってきました。
結果から言うと本コースを30分走行してきました。
走行15分前まで雲とコースの濡れ具合を見ながら待機して、雨が降ったり止んだりしていたのですが大丈夫と判断した為です。

待機中のセラちゃん。


今回の目標
・Pinsoタイヤでサーキットを走ること
・Pinsoタイヤでどこまで走れるのか確認すること
・サーキットの走行感覚を思い出すこと
・無理しないこと

・・・そうなんです、今回はPinsoタイヤでFSW本コースを走ります！ｗ
理由はPinsoでサーキット走行を楽しめるかに

興味があったから。

今回主役のPinsoタイヤ。


ただ、若干ウエットなので、雨に弱いPinsoで走るからには相当ビビッて走ったほうが良いなと思いました。

さて、自分の走行時間です。
私以外には、LFA、ロータス、インプレッサ、ほか1台ということで、合計5台が走りました。
もう


貸切状態！

準備が遅れて7分遅れでコースインしたのですが、だーれにも会いません。
最初の3周は車の状態、タイヤの性格、路面の状態を確認するのに非常に慎重に走行しました。

「これで滑るか？」
「これならどうだ？」

てな感じで色々試してみたりして。
３周走った感想は

案外イケルかな？

というわけで４周目からペースアップをしていきます。
タイヤはPinsoで４本とも２２５／４０Ｒ１８。
普段サーキットを走るタイヤが２４５Ｒ１８程度ですから、ずいぶん細いです。
まずはホームストレートで、、、最高速は２１０ｋｍ／ｈを記録。
というのも、タイヤを試しながら走っているので、２５０ｍ看板でアクセルをオフにしてました。
最終的には１５０ｍ看板付近でブレーキング開始してましたね。

縦グリップはとてもよいです。
ですが、だんだん自分が調子に乗ってくるとコカコーラコーナー（一番苦手、正直どうして良いかわからない）、ダンロップ以後の上りセクションで操作に少し手こずりました。
ただし、、、タイヤ幅を考えれば横も十分グリップしてました。
雨なので走行はそれほど意気込んでしていませんが、それでも本日のベストラップは

２分１４秒３９


ただ、今回は雨とか湿度とかブレーキポイントとか色々事情をかんがみると、このタイムより間違いなく２～３秒速く走れたなと思っています。
そうなると約２分１２秒３９～約２分１１秒３９。
私のベストタイムは今年の春出した２分９秒１２。
ベストタイムとの差は約３秒。
ベスト時タイヤはＺ２で１本約３万円、今回のタイヤはPinsoで１本４７００円。
練習で楽しく走れるなら


十分立派なタイヤ

であると思いました。
ただ、操作はきちんとしないと危険回避できないときがあります。
どのタイヤを履いていても行う危険回避操作ですが、ある程度身に付けていることが前提となります。

走り終わったあとのタイヤの状態はこんな感じ。
ネバネバ系ですよね？
溝もまだありますし。
・・・排水溝横の凸部分とかみると、下手なのがバレバレで恥ずかしいのですが（汗

Pinsoタイヤの走行後の状態（Fr左）。


タイヤカスを結構拾っていますが、理由は最後の周にコースアウトした時右前タイヤに違和感を感じましてパンクしたかもと思ってほかの車を避けてた結果こうなりました。
コースアウトしたら時間も４分くらいしか余ってなかったので、そのまま走行終了しました。

これで、気楽にFSWにきてそれなりに楽しむことができることを確認できました。

とても大きな収穫でした。

セラちゃんもお疲れ様でしたー。


余談ですが、走行後にLFAオーナーさんにお話を伺いに行きました。

私「あの、LFAってホームストレートエンドでどれくらいの速度が出ているのですか？」
LFAさん「今日は天気がこんなだし危ないからね。250km/hくらいですね。」

うわぁ～・・・・異次元きたぁ～（笑）

まる。