デミオドライブのブログ一覧

実はエクゼのフロアクロスバーとオクヤマのフレームブレース　リア　を購入したのですが、自分で取り付けようとしたところ、座席のボルトが固すぎて緩まない・・・

なんどやっても緩まない・・・

今も傘たての中に直立しております。。。

ラチェットを使っているのですが、どーしたもんやら（；；

フレームブレースも同じような状態になりそうで怖い。。。

はふぅ・・・

やっぱり、RX８のホイールを手に入れて、225-40-18のタイヤつけたい。。。

グリップ面積を増やしたいと思った今日この頃。

あと、レースの出場頻度ですが、とりあえずマツダのサーキットトライアルのみを目標にするのがいいかなぁ、と思っています。

タイヤがね、、、タイヤ代がね。。。
きついですよね～（＾＾；

あとは筑波のサーキットライセンスをとって、練習走行に行くとかかなぁ。。。
でも、筑波って人気があるらしく、予約が結構入っちゃっててなかなか個人で予約が取れないみたいですね。
でも、高速乗っていく場所にいくのもなぁ。。。
富士スピードウェイもいいんですが、、、高速代たかいしなぁ・・・

ジムカーナも考えていますが、タイヤと財布と相談かなぁ


そうそう、今回はDSCに何度も助けてもらったのですが、この車のポテンシャルといいますか、これくらいになっても助けてくれる、っていうのがわかったのは大きな収穫です。
これは、一般道を走っているときにもとても役に立つ知識だと思います。
あと、初めてスリップしてカウンターを当てたのですが、とっさに体が反応したのもビックリしました。

今日、一般道を走ったのですが、前よりかなり速度が控えめでしたねえ。
元々飛ばさないのですが、一般道で飛ばす気にならなく、、、
しばらくそんな気分になりそうです。

良い傾向かなっ。

では、つれづれなるままに書いちゃったですが、今日はそろそろ寝ます！

おやすみなさい～

行ってきました、サーキットトライアルっ

結果からいうと、MOREクラスの4台中3番目でした。
筑波サーキットで、タイムは1分14秒ですね。

タイムアタックをして秒数を競い合う競技なのですが、今回はアクセラ、MSアクセラ、ロードスターが混合でコースを走りました。
あのね、ロードスターってとっても速いのですねｗ
あんなに速いとは思いませんでした。

今回のトライアルで学んだことは以下のとおり。

１．ラインが間違っているようだ
２．ブレーキは純正では厳しい（止まらない。。。）
３．フルバケは必須

まず１．はトップの方と4秒差があったのですが、平均速度が10キロくらい違くて、その差が出るのがコーナーなんですよね。
コーナーへの進入、通過、立ち上がりの加速が全然違うのだと思います。
ビデオを撮っておいたのですが、とても勉強になりました。
自分のコースラインはダメダメ、、、ってほどじゃないけど、もっと踏んでほしいところで踏めていなかったです。あと、コーナーが押しなべて遅い。
今後の課題です。

２．はそのまま。とにかく止まらなくなります。純正にしては良く効いているほうだと思うのですが、それでもキッツイｗ
少なくともパッドはスポーツパッドにしなきゃだめですねぇ。

３．はある意味一番大事に感じました。私はノーマルシートにノーマルベルトで臨んだのですが、カーブで体が吹っ飛びそうになりある程度以上アクセルを踏めないんです。フルバケのシートにするだけで一秒は上がると思いますｗ
同じクラスの車はみ～んなフル（セミ）バケでした。。。
あと、4点ベルトも必須ですね。とにかくレーシングスタイルで運転することがタイムアップには必須だということがわかりました。
ちなみに、右カーブの時に左ひざでで体を支えていたので、左ひざには2箇所アザが出来ていました。。。
それっくらい吹っ飛びそうになってましたｗ

サーキット走行中は水温計の警告音がなりっぱなしでしたｗんで、エアコンいれて加速が落ちる・・・ｗ
の繰り返しでした。

今回は初めてのサーキットでしたが、クラスはMORE（一番上）で参加になったのですが、それにしてはまぁ良く走ったと思います。
最高速は約160キロ/hでした。
そしてそのまま最終コーナーに突入するのですが、一気に3速のエンブレでタコメーターが7000回転まで上がって、、、エンジンブレーキを非常に多用しましたね。
あと、加速がいまいちでしたねー。
NAのアクセラで速い方がいたのですが、全然ストレートで追いつけないで、、、ちょっと困りました。。。



真面目な話ばっかりしても仕方ないですね。
今回は2本目で出せる力を出し切って走ったのですが、車が滑りまくりｗ
「お～！」「うおっ！」って感じで良く滑ったなぁ、、、と思います。
そのたびに電子制御に助けていただきました。
・・・今思ったのですが、アタック中はこれを切っておいたほうが速かったのかな？

先ほど、撮影したビデオを見てみたのですが、う～ん、、、へっぽこだなぁと思いましたｗ
初めてにしては上出来、と思うことにします。
これから、徐々にうまくなっていかないと・・・。

では、今日はこのへんで～

おつかれさまでした～

前からブースト計がほしいなぁ、って思っていたのですが、Defiは高いし、アナログメーターは取り付けに工賃がかかるしで、買えずじまいでいました。

んで、諸先輩方が取り付けているブリッツのデジタルインフォメーション表示のものを購入しようと思っていたのですが、最近TRUSTからあたらしいデジタルメーターが出たのでポチっとしてしまいました。

「intelligent　informeter　TOUCH」

という奴です。

現在は、ブースト・吸気量・吸気温度・水温を表示させています。
アイドリング状態でいると吸気温度と水温がどんどん上がっていって、踏み切り待ちの時は水温が100度超えてアラームなりっぱなしでしたｗ
いちおう車の診断コネクターからデータをロードしているのでそんなに誤差は無いと思うのですが、、、どういうことでしょうね。。。


さて、あしたはマツダチャレンジカップです。
天気がよろしくないようですが、事故らないように、楽しく走ってこようと思います。
そして、咳が止まりますように・・・

では！

結構前から家には届いていたのですが、開梱していなかったので今日箱を開けてみました。

購入したのはAraiのヘルメット（Sagaを思い出す。。。）

UR　Seriesというやつです。

お店で試しかぶりをしてサイズを決定して、通販で購入しました。

どうせ買うなら良いものを買っておこうとおもっての選択です。

さて、あとはゼッケンを張る養生テープをかって、注文していた補強バーを取り付けてレースに臨みます。
ボディコーティングが比較的ヤワなので、剥がれやすいテープを探さなきゃいかんとです。


あと、ほかにも注文していたものが本日届いておりました。

それはまたの機会に～～～