デミオドライブのブログ一覧

最近、ブレーキ冷却の他にダウンフォースについて考えています。
というよりは、次何かほしいなという物欲の方が強かったり(笑)
あまり高いものは買えないのですが、着けたらレース中のダウンフォースが狙えるのかなー？と考えています。
諸先輩方のパーツレビューを参考にするかぎり、ガレベレのリップがよい感じだなと思っています
まあ、買うとしてもまだまだ先の話ですけどね(笑)

なんたって先月のカード代が。。。

エアロボンネットも。。。
妄想はただですから(笑)

今週土曜日の夕方

千葉県我孫子市あたりで私が”あんちょびさん”とお会いすることになりました。

もし、ちょっと来てみたいかも、とか思うかたがいらっしゃったらメッセージ頂ければ場所と時間をお教えします。

やることはタイヤ交換なんですが、おそらくおしゃべりしたり、近くにガストがあるのでそちらで軽く夜ご飯を食べたり、という感じになると思います。

タイヤ交換したい方、ジャッキとトルクレンチと十字は持っていくのでお貸ししますよｗ
（交換後の故障等の責任は一切負えませんが）

興味のある方、気軽にどうぞです＾＾

話題を引っ張るのは好きではないので、現在考えているブレーキ冷却について軽く纏めてみます。
眠いので、軽くですが。
というか、おそらく皆さんが思っているようなことではないと思いますので、こいつバカじゃねぇの？って言われそうですが・・・（苦笑


「条件」
１．手軽に出来ること。
アクセラに限らず、誰でも手軽に施工できれば良いなぁと。さらにデミドラは面倒くさがりなので、楽したいのです（爆）

２．最低地上高に気をつけること。
一応、あんまり地上側に出っ張らないようにしたいです。ただし、あくまで「したいです」ってところまでのこだわりです。結果的になっても仕方ないかな。
軟質素材だと最低地上高に抵触しないそうなので、少し気にはしています。

３．万一落っこちても他車が傷つかないように軟質素材でさらに強いこと。
これも、強いこだわりではないです。強度と裏表の関係の気もしますし、、、ここまでの条件で、既にエンジンルームからのダクト引っ張り計画は捨てていることがわかります（苦笑）

４．材は極端に言えば円錐型とすること。
これは強いこだわりです。導風口は大きくし排風口は狭くすることにより風速を稼ぎます。導風口と排風口を同じ大きさにするのもいいのですが、私の考える排出風の狙う場所はキャリパーとローターの間（REVSPEEDでそう言ってたから）ですので、ピンポイントで冷やせたらいいなと。
でも、最悪は導風口と排風口が同じ径のダクトを使うだけになるかもしれません。
風が当たらなきゃ始まらないので。

５．この際、風の抵抗がある程度発生するのは仕方ない。
エンジンルームからのダクティングを既に諦めているので、基本的にはタイヤハウス下内側に導風板を設置し目的箇所に風を当てるようにするのが妥協案だと考えています。しかしこの場合、走行時に風の抵抗が結構発生してしまうんですよね。。。グランドエフェクターのレビューを拝見するとわかるのですが、あんな小さなものでもかなりパワーを食うとのことです。今回はそれ以上の抵抗が発生してしまうと思います、、、が、それは仕方ないと割り切ります。
これが嫌ならばバンパー方向からダクト使って風を引っ張るしかないかな、と思います（といいつつ、もしかしたら外気エアコン取り入れ口が使えるかも、とも考えているのですが）。

６．タイヤは冷やす必要があるのかわからないので今回は目的にしない。
多少垂れたほうがいい場合やかなり垂れたほうがいい場合もあると思うので、この辺は良くわかりません。よって、タイヤを冷やす、というのは考えないことにします。結果的に冷えても無視します。

７．負圧が発生するところは排風口として利用したい。
これは希望です。タイヤハウスの熱をそこから排出できればいいなと。
基本的に風が当たる部材の裏側は負圧になります（少なくとも建築環境学ではそう）。ってことは導風板の裏側は負圧になります。負圧＝吸い取る＝排気ってことで、利用できればしない手はないです。

８．耐熱性がある程度あること。
エンジンは高熱になりますし、排気ガスダクトもあるので、少し気をつける必要があるかなと。材を選ぶとき、あるいは何かしらの処理をする必要がありそうな。。。

ってな具合で、頭の中で条件整理をしています。
さて、これを現実に出来るかな。。。

しなくちゃっ！

・・・花粉症が酷いので、そろそろ寝ます（汗

おやすみなさい・・・zzz

ブレーキ冷却についてブログを書きましたがやっぱり実現したい！

というわけで、この前Dラーで車体の下やエンジンルームなどを覗いたところ、やっぱり風を導入できる場所が無い・・・

この車は本当に具沢山だ（汗

近頃、会社の帰り道で駐車してる車を見るたびにタイヤハウスを眺める日々が続いております。。。

正圧と負圧を上手に使って冷却したいのですけど、負圧ってどこで起きているのかよくわからず、、、

とりあえず、NHKの「できるかな？」的なやり方でブレーキ冷却プロジェクトを始動いたします！ｗ

お手がるに出来ることを第一条件に、引き続き考察です！

もちろん！！！

その間にMSアクセラ用の商品が出たらプロジェクトは終了です（爆

すこしずつ、頭に浮かんでいる案があるのですが、あとは前輪を外して色々見てみないと先に進まなそうです。。。

３６００００円



おならが出そうです



　　　　　orz　=3