デミオドライブのブログ一覧

つい先ほど、ブレーキパッドとローターを交換しました。

以前のお話とおり、

パッド：プロジェクトミュー　HC+
ローター：ディクセルPD

です。
一番最初にブレーキを踏んだときはガリガリと音が凄かったのですが、家に付く頃には収まっていました。
これからディスクに皮膜が出来上がっていくのが楽しみです。
とりあえず、100kmは慣らしをしないといけないので、それまではサーキットはおあずけです。

でも、100㌔なんてすぐですね。

つけたばかりなので、インプレはしません。
綺麗なローターに惚れ惚れしてしまいましたｗ

あまり話題に出さないようにしていたのですが、本日、東京モーターショーの私の特派員レポートがアップされました

担当はもちろんマツダです。
精魂込めて書き上げました。
ごらんになった方はコメント頂けると嬉しいです。

こちらがレポートです

では。

嫁さんのベリーサですが、サーキット走行をするうえで（街乗りもそうですが）補強が必要と考えていました。
いろいろ調べた結果、以下の二つのパーツを取り付けることにほぼ決定しました。

Auto Exe メンバーブレースセット

AutoExe トーションビームブレース　or　オートエクゼ スポーツスタビライザー

どちらかというと、トーションビームブレースの方が乗りやすそうですが。
この二つで十分だと思います。
ロアアームバーは手に入らないので諦めました。。。

ベリーサは街乗りも快適に、がコンセプトなので、こんな感じでいきまっしょい

あとは嫁の許可を得る必要があるな・・・・・・（私の車じゃないのでｗ）

たった今、レポートの送信が完了しました。
文才がないため、四苦八苦しながら書き上げました。
どうか、生暖かい目で見守っていただければと思います。

さて、久しぶりの車ネタ。
セラちゃん用のブレーキパッドとローターが届きました。
今回はフロントのみで

プロジェクト・μのHC+
ディクセルのPD

です。
今週末あたり、Dラーで工事予定が開いていれば取り付けてもらおうかと考えております。
そろそろブレーキフルードもオートバックスに到着しているはず。
取りに行かねば。

最近は、カーボンボンネットへの物欲が頭から離れません。
どうしたものか、、、
値段が高くてねぇ、、、
平野タイヤでガレベレ＋ボンピン＋塗装＋工事込みで10万5千円だとか。
魅力的ではあるのだが、いまの家計を考えるととても手が出ない。。。

やっぱりターボサクションキットなのかしら（汗

さて、昨日、今日とレポート漬けでしたので、今日はそろそろ寝ようと思います。

おやすみなさい～

こんばんは。

カービューのトップページを見て、東京モーターショーの特集が取り上げられているのを見ました。
あぁ、今週末なんだなぁ～。と。
マツダブース担当の特派員になったわけですが、あまり自覚がなく今日まで過ごしてきましたが、すこし実感が沸いて来ました。
ガラにも無く、すこしだけ緊張。
レポートを書く車は大体決めておりまして、カタログもちまちま読んでいるという状況です。

走行会でも、入賞した時の発言で話し始めたら止まらない性質なので、それぞれレポートを書き始めたら書けるのでしょうが、グッサグッサ斬ってしまいそうでこわいですｗ
もともとアメよりムチなタイプですので、その言い回しでわかりやすくマツダ愛を書ければと思っております。
どちらにしても、今週日曜日は家に篭ってレポート作りです（＾＾；

それにしても、初めてのモーターショー、少しだけわくわくしますね。

あとは、車で行くか電車で行くか、、、、、悩むところです。

今日は特にネタがありません。

この辺で寝ようと思います。

おやすみなさい。