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エンジン載せ替えについて少しだけ書こうと思います。

一部の方だけご存じなのですが、当初予定していたスクールに参加するために、その前日に載せ替えが完了しまして納車しました。
とりあえず残作業は残っていたものの、走ることに関しては修理が完了して受け渡されました。

ですが、スクール翌日に再度Dラーへ直行して、いまだに帰ってきてません。

以下、たった3日間で何があったのかを簡単に書き記します。

地元から現地へ向けて出発したのですが、高速道路で合流をしようとすると、うわ～ん！うわ～ん！とハンチングみたいなのを起こしまして・・・
感覚としてはクラッチが滑っている感じなのですが、エンジン回転数が上がったり下がったりしながら、なんとな～く加速していく状態でした。
いろいろ試してみると、３・４速よりも５・６速のほうが症状が顕著に出るようです。
こりゃ、またスクールはダメかも・・・
と思い、Dラーと連絡を取ってみると、フライホイールが原因かも、とのお話。
フライホイールはミッションを開けないと交換できない部品のため、今回のエンジン載せ替えで一緒にできた作業で、別に行うと工賃がすごく高いです。
だったら一緒に交換してくれればよかったのに。。。
とりあえず「エンジンが壊れたら保証しますから、スクールは大丈夫です！」と言われたので、私も開き直りました（苦笑）。

そんな感じでスクールをやってきたのですが、幸い低速ギアしか使わない練習内容だったので、終始クラッチが滑っている感じはあったものの、なんとか最後までやり遂げることができました。

久しぶりのアクセラ。



私的走るのが怖いサーキットＮ０.1です
気温３７度って、、、



でも、エンジンからオイル吹いてるし・・・・
新品にして純正パーツに戻したら出ない、ってＤラーは言ってたのに・・・やっぱり出るじゃん、予想通りだよ（苦笑）

そして、帰宅途中に他のスクール参加者からラインが届きまして「オイルが漏れてるかもよ！？」とのメッセージと共に写真が送られてきました。



触って確認してくれたようで、シャバシャバしているとのこと。
ミッションオイルかもしれないね、という話になりました。
私の予想では、或いはエンジン洗浄で落ち切らなかったオイルがエアコンのドレン水と一緒に落下したのかな、とも思いました。
教えてくださった方々、その節は本当にありがとうございます！

また故障か、、、もうやだなぁ。。。

と思いながらサービスエリアの駐車場で漏れ具合を確認してみると、どうやらまだ少量ながら床に垂れている様でした。
再度Dラーと連絡を取ったところ「明日引き取ります！」とのことで、その通り翌日に引き取られていきました。

んで、現在も家にはアクセラはありません（苦笑）

あれから一週間経ったので状況を確認したところ、次のような回答でした。

・エンジン、ミッションともオイル漏れはなかった。
・クラッチ部分にエンジンブロー時のエンジンオイルが大量に流れ込み、クラッチディスクが多量のオイルを浸みこんでしまっていた。
　まさかここにオイルが入るとは思っていなくて盲点だった。
　クラッチディスクをバーナーで焙ってオイル抜きを行っている最中。
・そのため、常時クラッチが滑っている状態になっていた。
・低速ギアの場合はトルクがあるため症状は出にくく、高速ギアのほうが症状がでやすい。←私はよくわからなかったのですが、、、
・アクセラのフライホイールは頑強なので、交換しなくても大丈夫。ＤＪデミオのフライホイールは壊れやすいため、そのフライホイールの構造と同じだと勘違いしていた。

とのことでした。

修理はいつ終わるのかなぁ・・・(*´Д｀)


まる