タイヤとバネとパッド交換しての車高下げ？

車高全下げ？左が今日の車高短？具合
😑…
下がってません。…

シート、ロックは３つ共にくっつく位に調整。全下げですね😁。
バネが…4キロ180ミリだったので
11キロ180ミリに変更したせいで車高は下がりません😨…
むしろ、あがった？

娘のハスラーから奪った？😙
純正ホイールに165/55R15の
ファイナリストタイヤをブチ込んでみた
割とグリップ良いとの評価もあったがサーキット走行にはどーなんだろ🤗
後日試したいかな〜🙄

サーキット走行2回で駄目になったパッドもグレードアップ🤗♥したよ

ゼーット😙♥
価格も２倍
持ちは…高いハズ…😨

たった2回でお亡くなりになった
5000キロ（サーキット100キロ）
で見事に砕け散る寸前の
パッド😨DIXCEL　ES
私の使い方が間違いであって
普段使いなら
かなり良いブレーキでした🤗

内側（キャリパーピストン側）は
まだまだ使える？
😨…捨てよ…
熱が入り過ぎてグズグズになったかも

ちなみにリアサスは変更無し😋
フロントだけでどんな走りになるか、愉しみだよ🤗♥
バネ11キロにしたら😅
凄く乗り心地悪くなるかと思ったら
逆に突き上げがマイルドになって快適です😙。（減衰最大値に設定）
ただし、少し曲がり辛くなった。
写真の通り上下運動が少ないためか、
フロント荷重移動を意識しないと
ドアンダーになりそう😅
後は、車体へのダメージ蓄積が
高くなる事は覚悟😨
何で硬くしたのか？
メルカリで11キロバネが
五千円だったから…では無く
それは…
またサーキット走行後に…書こうかな。
タイヤ摩耗の仕方（肩が無くなる）を変えたかったからなんですけどね🤗
今回はサイドスリップ調整しなくても
イケそうでした、たぶん
車高が純正程度だからかな～？
見た目で大きなトーイン／アウトになってないだけ、数値は出しておりません。
フロント7ミリスペーサーのみです。
もう、20と30mmのワイトレは付ける事ないだろ〜な〜
売りに行くかな〜🙄