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早いもので、もう納車後60,000kmを超えました。みんカラの皆様の情報によりますと、そろそろタイミングベルト交換時期だそうです。イタ車は5年、もしくは60,000kmで交換したほうがいいとのことだそうです。ディーラーからの連絡もないし、ホント売りっぱなしのディーラーですね。ディーラーに問い合わせてみると、「そうですね。交換時期ですね。」とつれない返事があり、見積もりを依頼しました。その結果、驚愕の

34万円！！

の見積もりを頂戴しました。
タイミングベルトもろもろとウォーターポンプ関係、ファンベルト関係の部品代が14万ぐらいで、工賃が20万円だそうです。

ふざけてますね。どんだけ重整備するつもりなのか理解に苦しみます。

さっさと見切りをつけて、外車に強そうなところに2件ほど問い合わせてみると、どちらも同じような見積もりで20万円いかないくらいでした。これでも肌感覚ではお高いですが、部品代が14万ほどなので仕方ないです。

ってことで、先日預けてきました。

代車はなんとFIAT セディチでした。







なんと珍しいと思ってましたが！よく見るとエンブレムチューンでした(笑)
でもホントに完璧でした。スマートキーまでFIATマークでした。
なかなか変態的な車屋さんです。とっても気に入りました(笑)
次回から整備、車検関係はコチラに決定ですね(⁠^⁠^⁠)

クーラントサブタンクの液面低下によりディーラーに入院となりました。
帰ってくるまでの相棒です。(すいません。外観はいい写真がなくて中古車サイトネより拝借してます汗)

内装もいい感じです❤

ガラスルーフも開放的❤



可愛くていいですね。
でも、やはりシングルクラッチには慣れません。。

早く戻って来ないかなぁ。

やっぱりキリ番逃しました(笑)
基本週末しか乗らないのですが、そろそろキリだよねって思って今朝見てみたら、見事に逃してました。

先日整備手帳にあげましたようにMESにてプロキシアライメントをかけたところ、結構なエラーが出てしまいました(泣）

ただ、実際の走行には支障は無いので次回ディーラーに行く時にしれっと見てもらうつもりです。

それまでに何とかできないかと、
この方、この方、この方に相談させていただきました。みなさん本当に感謝です。結局解決には至っていませんが色々勉強になります。ありがとうございます。

また、MESのサポートともやり取りしておりました。
やり取りを要約しますと

スキャン結果(ブルーとグレーのケーブルの結果も含む)を見る限り異常は見られない。全て正常に見られる。とのこと。
この状態でなにか不具合ありますか？と聞かれたので、
ステアリングのエラーマークの件、シートベルトの件、水温計の件、 等々伝えますと、翌日回答があり、CANのラインに短絡等の異常がある気がする。。一度SGWバイパスを外して、症状が治らないか確認ください。とのことでした。
なんか本当？って感じですが。。。。。週末に一度やってみます。それで治ればいいんですが。。。。
あと、MESが5.0にバージョンアップしたと教えていただきましたので、そちらも併せて確認しようと思います。
なんとか自力で治したいものです。

楽しみにしていたSGW バイパスケーブルやっと届きました。
早速開けてみると。。。。。






なんか違う。。。コネクター刺すとこがないぞ。なんだこのダイヤル。

ってちゃうやんけ(笑)



見たことも無い工具のようなものが入っていました。
売主に連絡すると
「こんなものうちでは扱ってない」
の一点張り

ラチがあかないので、紛争に持ち込みです。

どうなる事やら(ため息)

今から頼んでもまた、3週間ぐらいかかのか？それでまた違ったり不良だったらと考えると、
高いけどAmazonの方が良いかも。。
どうしようなかぁ？

ってまたふりだしに戻りました。