スロコン付けました

トゥインゴはアクセルの付きが悪いですよね。
なので先人に習いPPT3を買いました。

3段階でそれぞれ7段になってるのでﾅ21種類調整できるらしい。

この品番はホームページで確認すると、日産のいくつかの車種も同じです。そちらで検索すると1万円代で売ってる所もありました。僕は根性無しなのでトゥインゴ用で買いましたけど……

アクセルのケーブルに割り込ませるだけです。

セッティングとしては色々試して上中下の内の上の1番マイナスにしました。中の1番プラスと迷いましたが、クラッチミートとのバランスが1番良かったです。
セッティングが終わったらコントローラーが見えないように内装パネルの中にしまってタイラップでとめてます。

今まではイオンの屋上駐車場も1速じゃないと登らないし、高速道路でも追い越しかける時はシフトダウンが必須でした。それらが全て解消されました。特に高速道路の運転は5速入れっぱなしでアクセルワークで速度調整できるのでかなり楽になりました。ノーマルは青信号の蹴りだしでもクラッチに負担がかかっていた感じなのでかなり満足です。どの様な仕組みか分かりませんがアクセル開度だけの調整とは思えません。エンジンは良い性能持ってるのにエコの為に性能を発揮できないのは馬鹿げてるなと思います。

燃費ですが無駄なアクセルの踏み込みがない分良くなると思いますが、ついつい踏み込んじゃうのでプラマイゼロくらいになってます。ちなみにピークパワーは同じです。

追記です。
ヒール＆トゥーができるようになりました。
今まではアクセル蹴っても吹けなかったので。