ブレーキランプの球、同時に切れやすいって知ってます？

※画像は拝借しました。

整備手帳と呼べる内容ではありませんが・・・
知らない人も多いと思うので、人目に触れやすい整備手帳で投稿します。


【本文】
ブレーキランプの球が、片方だけ切れている車をよく見かけると思います。
特に古いスズキ車は切れやすい。
2〜3年に1度のペースで切れます。
うちにいたワゴンRも4〜5回交換した記憶があります。

まぁ、簡単に言うと欠陥品だからです。
スズキもそれを認めてリコールを出しました。
もっとも、見て見ぬふりをしていらっしゃったようですが。。。（笑

なので、新型のスズキ車は以前より球切れは少なくなっています。
ただ、少なくなっているだけで新車でも稀にブレーキの球切れを見かけます。
まだ不具合を抱えているようです。
不具合を抱えた車は再び球切れしやすくなっています。
まめに確認をしてあげて下さい。


では、ブレーキランプの球が左右同時に切れる件です。
↓

仕事で、スズキのキャリーに乗って出かけようとしました。

運行前点検をしていたらブレーキランプが点かない！
しかも、左右の両方が点かない！
「またスズキのクルマかよー！」と、大きな声でボヤいてしまった（苦笑


★先に結論を書きます。
・片方が球切をする
↓
・球が切れた方は電気が流れないから、生きている球の方に電気が集まる
↓
・沢山の電気が流れすぎて、生きている球もショートして球切れをする

コレが、同時にブレーキランプの球が切れるメカニズムです。

なんか、レアなケースように思えますが、コレって意外とよくある事例のようです。

・うちの女性社員 : 「うちの旦那の車もブレーキランプが同時に切れた事ありますよ」

・うちの部長 : 「他の支店でブレーキが同時に切れた車を見た事ありますよ」

・日産の整備士さん : 「あー、たまにありますよ。両方の球を新品に替えたらすぐ点きますわ。　とこでオジサン、缶コーヒー飲む？」

日産の整備士さんの対応で、よくある出来事なんだと思った（笑


最後に我が家のムーヴ。
毎日乗って5年以上になります、その間に球切れは一度もありません。
新しめのダイハツ車はさほど気にする必要も無さそうです。

スズキのオーナーさんは気をつけてね。