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HayashIの愛車 [ホンダ レジェンドクーペ]

整備手帳

作業日:2007年7月6日

アーシング追加

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
C-Max PRO1個と、アーシング革命R2本を追加しました。
C-Maxは並列に装着します。直列では効果が無いばかりで無く、思わぬ弊害が出る可能性すら有るそうです。

正直、今回は確実に体感出来ました。 まぁ、オーナーのみが認識出来るレベルかも知れませんが。

先ず、シートに食い込まされる様な加速感が得られました。アイドリング時の振動も、携帯が尻ポケットでバイブってる程度になりました。オーディオも、ウーハ-とアンプを追加した様な、ダイナミックな音質に変わりました。

注)あくまで、オーナー目線です。
2
バッテリー周りが凄い事になっております。
ブレーカーが落ちるか、発火しそうな勢いであります。

やはり、ターミナルぐらいは設置すべきかと思っております。

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この記事へのコメント

2008年4月14日 20:07
はじめまして。プロフィールのネコちゃん超可愛いですね^^

アーシングを多段で直列配線すると確かアース間で電位差が生じてしまうのであまり良くないと記憶しています。
また車によってはアーシングをするとその効果でプラス側の電流の流れも良くなるので、合わせてこちらもコネクターやヒューズなどの接点を確認しないと+線が熱を持ってしまい、そのうち焼けたりする場合があります。(ました。@_@;)(古いイタ車とか)。
コメントへの返答
2008年4月14日 23:08
こちらこそ、始めまして。

御褒めコメ有難う御座います。
私、人間以下の甲斐性無しですので、プロフ画は畜生系をローテで(見た目だけは可愛らしく・・・)載せております。

やはり電装系は、非常にデリケートな部分ですよね。
以前、ガテン系車両でデコデコ配線を誤り、オーディオ関係全てを一瞬で不燃ゴミに変貌させた事が御座います。

この車もボンネットを開ける度に、見た目以上に脆弱なバッテリー周りに毎回恐怖感は覚える物の、座右の銘・・・

「ま・いっか」

が、頭をよぎってしまうので御座います。

理詰めで非常に判り易いアドバイス、有難う御座います。
御陰様で、重い腰が上がりそうであります。

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