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作業日：2024年3月8日

バルブコントローラー　DIY装着で快音度ＵＰ（その１）

Item: バルブコントローラー DIY装着で快音度ＵＰ（その１）
Author: ステハイ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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NAの９９１前期型は純正スポーツエキゾースト装着で快音を奏でるのが特徴です。
が、純正スポエグはON時でも、速度によってバルブが閉まり気味になり、走行シーンによっては快音がスポイルされることがあります。そこでバルブを任意で全開にできるコントローラをDIYで装着します。

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DIY取り付け動画を探しましたが９９１前期は探せず。よって手探りでGO。
まずみんカラの先輩方を参考にリヤバンパー取り外し。
バンパーホースメントと熱プロテクターも外し、バルブアクチュエーターを露出させます。

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アクチュエーターから出ている負圧ホースをたどり、バルブ開閉をつかさどるチェンジオーバーバルブ（ソレノイドバルブ）を探します。

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その前にリヤスポイラーを外します。
外さないと純正チェンジオーバーバルブまで到達しません。

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純正チェンジオーバーバルブはいたるところに使われていますので、マフラー担当のバルブを捜索します。担当バルブはオイルエレメントの右奥にありました。
画像はわかりにくいですが実際にはわかりやすい位置です。

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説明は省略しますが、このように純正ソレノイドとマフラーへ伸びているホースの間に、コントローラー用ソレノイドをかませます。
画像右上にあるボルト止めしたパーツがコントローラー用ソレノイドです。ちょうどいい位置にボルト穴がありそれを利用して固定。
青ホースで間に接続しています。

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この記事へのコメント

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CzW1J0

2024年5月19日 20:50

逆の手順で純正ソレノイドに負圧パイプを繋ぎたいのですが、作業スペースが狭くて手間取っています。どうやって純正ソレノイドにアクセスしたか教えていただけませんか。

コメントへの返答

2024年5月20日 4:08

リヤバンパー→電動ファン→リヤスポイラーの順で全て外して手が入るスペースを確保しました。
オイルエレメント交換、は電動ファンのみ外せばできるんですけど、マフラーのソレノイドはさらに右奥にありますので、リヤスポまで外さないと目視ができませんでした。バンパーを外さなくてもリヤスポがはずせればいいんですけどね。

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「[整備] #スパイダー中期→初期のシートへ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2882021/car/3524274/7812612/note.aspx」

何シテル？ 05/28 20:47

ステハイ

ステハイです。よろしくお願いします。

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