自作ピラーバーで、車内をジャングルジムにしてみた。完成バージョン!!

イキナリ完成写真からですｗ

またまた、ピラーバーの変更です。

今回は、前回より、さらにバージョンアップしました！！

新たに、Cピラーバーを追加！！

2列目のシートが、邪魔で、ネックでしたが、最終的に、こんな感じになりました。

今回は、自分的に、いい感じに出来ましたｗ

SUSっと言うメーカーのアルミバーっとアングルを利用したのですが、これが、いい仕事してくれます！！

気になる方は、『SUS』でググったら、すぐ出ると思います。

バーの寸法は、予め、メーカーさんにお願いしていたので、作業は、意外と早く終わりました。

部分的に、自分で、加工したものもあります。

Dピラーの長さは、104センチです。

斜めのバーは、63センチです。

今回は、6ミリのネジを使用。

ここは、ちょこっっと、また後日補強加工します。

この部分も、新しいバーに変更。

この部分のバーとC,Dのバーに、専用のアングルを利用し、繋ぐことも出来ますｗ

長さ88センチ

ここも、ちょこっっと、後日補強加工します。

実は、アルミバーをボルト締めすると、締め付けの力で、バーが潰れてしまう傾向があるため、バーが締め付けで、潰れない用に、バーの中に、何らかの方法で、補強をしてから、しっかり締め付けたいと思っています。

今のところ、バーの中に、ちょうどいいサイズのボルトを入れて、締め付けたら！？いいかもっと検討中です。

って、今、書いている間に、いいアイデアが、思いつきましたｗ

コレですよ！！

ちょっと、ボルトが長いですが、このくらいは、ヤスリで、調節出来るので、OK

このボルトが、バーの締め付けによる、バーの潰れを、支えてくれるハズです、、、

インプレッションですが、これまたぁ！！いいですねｗ

リヤのロール感が、減ってますね。

地元の峠で、わざと、リヤが膨らむ様に、運転してみたり、アンダー気味に運転したり、色々遊びましたが、クルマの安定感が、上がりました！！

バランスは大切だとは、思いますが、やって見ないと分かりませんので、取り合えず、色々試したいと思ってます！！

今回、剛性アップで、分かったと言いますか、、確信では、ないですが、、私のオンボロストリームには、剛性がチョ～大切です！！

だって運転が楽しくなるからですｗｗｗ

リヤのタイヤの仕事量がコーナーなど、クルマに負担が掛かる場合、少ないと、フロントタイヤの仕事量も少なくなり、上手くグリップ出来ないと思います。（リヤが踏ん張らないと、フロントが踏ん張れないでしょ！？

リヤが、仕事することによって、フロントの、接地も増えることによって、コーナーで、狙ったラインが走れるようになるのでは、、、

っと、思ったりします。

また、アップしますｗ

完成！！

出来ました！！

取り合えず完成です！！

ちょっと変更点は、ピラーバーの取り付け方法を変更しました。

あとは、ぽく見せるため、斜めにバー入れてみました！！