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ひこおきのブログ一覧

2018年03月11日 イイね!

セレナe-powerとの違い

セレナe-powerを試乗した際、マナーモードがすごく気になって、そこに注目して乗っていたのですが、その際、Sモードでの加速感に違和感を感じました。ノートより車重が重くなっているし、ワンボックスという車格から、過敏な制御はされていないのかなと思っていました。
後日、調べてわかったのですが、セレナのSモードは加速はノーマルのままで、減速回生のみを追加したモードになっているようです。まあ、モータ出力自体は、ノートより向上しているのですが、ノートのSモードで体感できるブースト感がないのが、物足りないところです。
その他、シートヒーターが装備されているところや、シフトノブがノーマルセレナと同形状で操作しやすい点、プロパイロットによる車線追従制御、パーキングアシストなどなど、かなり魅力的です。
価格がもう少しお手頃になってほしいところですが。。
Posted at 2018/03/11 21:39:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年03月01日 イイね!

2ヶ月連続で登録台数No.1

1月に続き、今月も、登録車でNo.1の台数だったようです。ノートのユーザ仲間がどんどん増えているようで、何かうれしく感じられますね。
今月は、セレナにもe-powerが追加になり、販売店は大忙しになるんじゃないでしょうか。
モータ性能は向上しているわりに、ノートほど、圧倒されるようなトルクは感じられないですが、車の性格を考えると十分すぎる動力性能だと思います。車両価格はもっと抑えられるとよかったのですが、単なる流用ではなく性能向上や新機能を盛り込んだことなので、仕方がないのでしょうね。
ICCとe-powerの相性がよかっただけに、プロパイロットとの相性が、すごく気になります。
Posted at 2018/03/01 20:38:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月28日 イイね!

改めて、e-power 2車種目

セレナe-power、発表されましたね。ノートからの改良点が、いくつかあり気になっているのですが、個人的に、ノートに追加してほしい機能の第一番は、マナーモードですかね。チャージモードとセットじゃないと、効率的ではないですが。😅
その他、ドライブモード切り替えSWがインパネに配置されている点とか、エコモードなどでの高速走行時の回生制御を変更した点、シートヒータの設定、モータ性能の向上、バッテリの容量アップなど、気になるところです。
これらのいくつかの機能は、ノートにもマイナーチェンジとかで追加されるのでしょうかね。
自分としてはまず、ドライブモードスイッチの移植を狙っております。😃

Posted at 2018/02/28 21:18:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月20日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】

Q1. 希望モニター製品のタイプ(H4,H11,HB3/4)をいずれかよりお答えください
回答:
HB3

Q2. モニター実施予定の車種・年式・型式をお答えください
回答:
日産ノート・2017・HE12

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。
Posted at 2018/02/20 13:23:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年12月31日 イイね!

納車後1ヶ月時点での感想

納車後1ヶ月時点での感想動力性能には満足しているが、もう少し高級感が感じられるよう遮音性を高めて欲しい。
Posted at 2017/12/31 14:37:09 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「セレナe-powerとの違い http://cvw.jp/b/2882911/41204118/
何シテル?   03/11 21:39
e-powerモードプレミアに乗っています。よろしくお願いします。
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