フューエルポンプ交換

先月から調子が悪いマイカーです
ダイレクトイグニッションコイルとプラグ交換しましたが、ごく稀に回転が一瞬落ちる、安定してる時に稀にマフラーからポコンって鳴る
フューエルゲージがゆっくり動く

で、本日もうココしかない！
と言うかココしかもう思い付かない
ってことで、フューエルポンプを交換しましたが、クソ重たかったです。

どこ走って来たんやって言う位砂だらけ
バラす前に砂落としと水洗いしてから組み換え。組み換え事態は数分でしたが、タンクの脱着がまさかの満タンで重いし狭いしイロイロ錆びていたので時間掛かりました。
ちょっと心配なのが純正ポンプAssyが約1０万、納期と値段で社外品にしたら見た目は同じ性能も同じですが、純正はカプラーで接続されていますが、社外品はハンダ着けでした。しっかりと着いていたので安心ですが心配ですw

ＯＢＤリーダー繋いでイロイロ確認しましたがエラー無し、数値も整備書通りでした

帰り道ちょっと飛ばしましたが今のところ安定

これで終わりにして欲しい😎



ガゾリン扱いますので火だるまにならないように気を付けて下さい。
責任は取れませんので自己判断でお願いします

タンク降ろしはクルマを左だけスロープで上げるとスペース確保できます。

スロープで上げるとジャッキでタンク降ろせます。
工具的には#12#14ソケット、エクステンション長め、プラスドライバー、ラジオペンチ、カプラーペンチ で降ろせます
カプラーペンチは無くてもイケると思いますが、ホースカプラーが挟まないと抜けにくいです

砂だらけですので清掃中です。
川でも渡ったのかって言う位砂だらけでした。

水が入らないようにケアしてください。

ポンプキャップは手じゃ回りません。
私はキャップ回し持っていますが、無くても割れない程度に優しく 打撃ツールで叩けば簡単に回ります。

青いコードに緑青が起こり導通不良かもね

センダーにも緑青が確認出来ます。
これでは正確な油量は測量出来ないと思います。

社外ポンプAssy
見た目は大体同じ

配線ターミナルがハンダ着け

純正はカプラー接続