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2025年走り納め、
PMもて北です。

前回と違ってとても過ごしやすい天候でした
（最高気温9℃くらい？）

今日も、なんとか45秒台に入れることができ、
良い走り納めとすることができました。

良いお年を！
2026年もよろしくお願いします。

月曜日に有休取って約1か月ぶりのPMもて北。
ベストは45.862秒

前回（11/28）は暖かかったのに、外気温8℃とすっかり冬です。
そして当日は風が強く、体感温度は氷点下。。
スタッフさんにも
午前のほうがコンディション良かったですね
と言われました、残念。

3本連続で走らないと、タイヤが温まらない。
年末年始走りに行こうか迷うなあ。
タイヤ交換してから、直近3回連続で45秒台も出てるので、
良い気分のまま年を越したいような気もする。

天気予報みて走るか決めよう！

運転席のRMS、
夏は背中が蒸れずに快適！と思ってたのですが、
当然のように冬は冷たくて不快！

今の時期はまだ服が薄いので、
背中から熱が奪われていくのが分かる。

真冬、はたして耐えられるのか。。

2年ぶりにベスト更新で45.562sec。
あとちょっとで目標の45秒台前半。
どうもRE-71RSが新型になるらしいので、
新型履いたら44秒台も夢じゃないかも！！
（2年前も似たようなことを考えていたような）




エンジンOH後、全然タイムが出なくてつらかった。
6/23：48.026（雷雨で走行3本）
7/21：47.877
8/ 4：47.923
8/23：47.661
9/ 8：48.089
こんな感じで、めっちゃ頑張ってようやくベストの2秒落ち以下。。
RE-71RSは硬化するとほんと食わなくなるみたい。
（↑のLotは2年8か月、14191㎞、2部山まで使った）

セッティングも終わって完成です！
（HKSのフラッシュエディタ）
慣らしの段階から、
とても気持ち良い回り方をしていたので、
セッティング後に特筆すべき変化は
なかったかな。
違いが出るのは高回転高負荷のとこだけど、
公道でVTECに入れて全開とかしないし。
なので、早くもて北走りたいです！

ダイナパックのデータは、
OH前（気温4℃）/OH後（気温21℃）です。
係数1.2とはいえ、OH前に250馬力あったのは、
18万キロのエンジンにしては元気だったんでしょうね。
ホンダのエンジンは丈夫だなあ。

「ロス馬力を減らして気持ちよく回す」
をコンセプトに部品と加工を選択しました。
・TODAハイコンプピストン/コンロッド
・摺動部へのWPC処理
あとはARVOUさんにお任せです。



3000回転くらいで田舎道を流してると、最高に気持ちよくて、
いつまでも走っていたくなります。
柴田専務も同意されていましたし、
速いよ、とも仰っていたので、
良い感じのエンジンになったと思われます！
（ハイカムに替えるとか2.35Lにしたほうが確実に速いと思いますけど、
　表面処理は趣味なんで…）