ちばしのブログ一覧

Wと最終の脱出速度を注意して走行。

順走：46.321s




気温24℃と高めなので、
パワーが無くてタイムは出ないだろうと思っていたが、
データ見て以下略。。

まだベストに比べて脱出イマイチ。
前回よりは良くなった気もするけど、
まだアクセルONのタイミングが遅い。
気温ではなく運転のせいです。

気温が低いほうがタイムが出るのは、
ストレートが長いサーキットだけなのかな？



1日走ると200mlのオイル消費。
街乗りでは減っていなさそうなので良かった。

そろそろタイヤどうしようか悩む。
RE-71RSはローテーション出来るし、
在宅勤務も増えて走行距離も減ったから、
1年持つかトライしてみようかな。

北ショートを2日間走行したらローテーションすることにしてます。
で、2回ローテーションしてから1日走行後のトレッド表面。

前回よりはタイヤカス拾っていない。


綺麗に摩耗してるのではないでしょうか（希望）

走行前にオイルを250㏄足す代わりにレヴィテックを添加。

順走：46.798s
逆走：51.235s（0.039sベスト更新）

気温が19℃と暖かかったので、
パワーが無くてタイムは出ないだろうと思っていたが、
データ見てみたら最高速、加速度共に
ベストの時（14℃）とほとんど変わらず。
運転が下手だった。。

◆当日順走ベストのログデータ
1ヘアまではベストとほとんど同じ。
タイムを失っていたのは、
W2個目：ボトム-3㎞、アクセルオンタイミング+0.3s
　　　　　→進入を頑張っていたのが無意味というよりマイナス
最終：進入-3㎞、ボトム-4㎞
　　　　　→指摘された進入ポイントを意識しすぎて見てた。
　　　　　　意識は立ち上がりに、立ち上がりを見る。

いつものダメな時と同じだ。。

いつも通りPMもて北練習。
写真は本文と関係ないデス





13本中12本で46秒台だし、ベストも更新（46.063s）したりと、
結果だけ見るとレベルが上がったような感じだけど、
本人の感触としては何かをつかんだ感じもなく、
結果だけ向上したので少々複雑な気分です。
（トルセンだけど、1万キロ使ったデフオイル換えたの良かったのかな？）

ま、45秒台にも入らなかったので悔しいってのも大きいかも。

コスト低減と信頼性確保を目的に、
個人レギュレーションで機械式LSDをNGとしていますが、
ここ最近のトルセンLSDの滑りっぷりから、
機械式LSDに興味津々になってきました。。
アクセルを丁寧に踏めば、トルセンも滑らないんだけどね。
4コーナーでも滑るようになってきたしなぁ。。



ぼっちで走っているので、
「Soloshot3」も気になります。
どういう挙動が出てるのか見てみたい！

AM在宅勤務からのもて北。
会社から行くより遠いので、ちょっと遅刻。
久々に台数が少なくてのんびり走れそうだからまあ良いか。



気温10℃、風無し、と条件が良くて、
ベスト更新。
あと0.3秒で45秒台。
寒いうちに45秒台に掠らないかなあ。



最近歳のせいか、
走っているときに目の焦点が合わなくなってきたような。
そんな訳で本日は途中で目の休憩を入れてみました。。
はたから見たらイメージトレーニングしてるように見えるかもw

トルセンが滑ることが増えてきたようです。
けどそれでタイムを失ってはいなさそうなんだよな。
CVTみたいで不快だけど。

年末年始休暇恒例の、もて北走行。
天気も良くて風もなく、走行日和。
初の前後255/40R17で走行です。




今までは、
冬：BBS 7.5J/8.5J、RE-71R 225/245
夏：RAYS ９J、R-S4 235/255
と冬のほうが細いタイヤになってましたが、
（空きホイールがあったから）
今回から、ちゃんと冬に太いタイヤを履くことにしました。

それと、タイヤで弱アンダー傾向となるようなイメージでFrを細くしてましたが、
減らないFrがどうにも勿体ないので、ローテーション出来る前後同サイズに。
ホイールも９Jで同サイズだし、
Frを235/40、235/45、245/40のどれにしようか
悩むのも面倒になったというのもあります。

前後255にしてみての感想は、
危惧していたハンドリングがオーバー傾向になることもなく、
単純に今までより曲がるようになった。
（色々楽できるようになったというのが正しいかも。）
進入でオーバーが出る1コーナーも問題なし。
特に感じるのは、Wの切り返しで簡単に曲げれるので待ちがなくなった。
ログデータ見ると、今まではアクセルオフしていたのに、
今回はアクセル開度固定ですんでいる。

そして1年8か月ぶりにベストを0.3s更新して46.527s。
目標の46秒台前半には届かなかったけど、
まだ余裕あるのでもう少し行けそうな感じはあります。
（今日のコンディションだと普通に46秒台に入る）
久々に楽しい練習でした！

はやく前後同サイズにしておけばよかったと
後悔するくらい乗りやすかったです。

それとデフはトルセンのままなんですが、
ようやく機械式デフが必要な状況に出くわしました。
（最初はクラッチが滑ってるのかと思いました）
とはいえ、アクセルを丁寧にあければ内輪空転しないし、
内輪空転していてもデータ見た感じ加速度に明確な差もない。
なのでこのままローコストのトルセンで。
機械式に換えて車が大きく変わっちゃうのが怖いのも大きいです。

上記の感想は、
RE-71RSにしたことによるものなのか、
前後255/40R17にしたことによるものなのかは、
比較していないので、正直わかりません。
宝くじ当たるくらいにお財布に余裕があれば、
Frに235/45R17を試してみたいような。