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出ましたね、バモスＬターボ･ローダウン特装の「スペシャル」

キーレスリモコン＋１個と、専用幾何学調センター&アシスタントパネルですが、せめてもう少し特別感を出して欲しかったです

実はバモスで特装スペシャルは今回２回目なんですよね。

以前は中期型のサイドアンダーミラーとレベライザーが着く前のモデルのＭタイプで、Ｌタイプ同等のメッキフロントグリルガーニッシュ付バンパーや特別専用ボディカラー「クリオネシルバーメタリック」でした。

知人の家がそのクリオネシルバーのバモスＭスペシャルでモデューロフルエアロな超希少仕様だったので、クリオネシルバーのバモスはしょっちゅう見れました。

たまに中古車でもボーグシルバーやサテンシルバー、アラバスターシルバーに紛れて稀にクリオネシルバーを見かけます…って、そんな所まで見てるの私だけかな

今回のＬターボ･ローダウンスペシャルの幾何学調センター&アシスタントパネルはとりあえず流用パーツの候補ですね～

私のバモス君はベージュ内装のＬタイプなので、木目調以外のパネルが似合うかな？

ストリートで納車時から欠品していた純正部品の発注と、家族の新車代替の見積もりの為にいつものホンダカーズに行ってきました。


代替の見積もり候補とは全く関係ないですが、新型ストリームを見学。

質感が非常にアップしていて好印象です。

今回見たのはＲＳＺのＳパッケージでしたが、レジェンドユーロやタイプＲなどと同じ赤ステッチがホンダらしいですね。


二代目後期ステップワゴンの様にクリア化されたテールランプは、これから前期流用が流行りそうですが、リフレクターがテールと別体の為、バンパーごと移植するか、市販のクリアテールのように反射板を貼っつけないと保安基準不適合ですから先代ライフのようにポン付け流用は無理ですね（＾＾；

Ｌｉｆｅが初ＭＣしましたね。

以前仕入れたＤでの情報と合致した変更内容↓
・人気のパステルに、ＨＩＤと親水ミラー・撥水ガラスとチルトステアリングが特別装備。
・ピンクゴールドＭ、スマッシュイエローなどほとんどのグレードでほとんどのボディカラーが選択可能。



　Hondaは、軽自動車初のバックモニター付オーディオを標準装備※1とするなど、運転のしやすさと使い勝手のよさで好評の軽乗用車「ライフ」のパステルおよびパステル ターボに、ディスチャージヘッドライト＜HID＞などを標準装備とした特別仕様車「HIDスペシャル」をお買い得感のある価格で設定し、6月11日（木）に発売する。
　また、タイプ別の専用カラーとなっていた人気の高いボディカラーの適用タイプを拡大し、幅広いお客様のニーズに対応していく。

●パステル、パステル ターボ特別仕様車「HIDスペシャル」特別装備の内容 ・ ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ハイ／ロービーム、オートレベリング機構付）
・ 親水／ヒーテッドドアミラー&フロントドア撥水ガラス※2
・ チルトステアリング

●ライフの変更点 ・ スマッシュイエローをパステル、パステル ターボ、ディーバ、ディーバ ターボに適用
・ ピンクゴールド・メタリックをGタイプ、ディーバ、ディーバ ターボに適用
※1 Cタイプを除く
※2 4WD車およびターボ車には標準装備

ＤＩＶＡやＧｔｙｐｅでピンクゴールドＭが選べる事により、ＤＩＶＡ女性オーナーも増えるんじゃないでしょうか？

また、私みたいな物好きは、ＤＩＶＡでスマッシュイエローを選んでみたり（＾＾ヾ

どうせならＧｔｙｐｅにもＨＩＤ仕様を出せば、もっと売れるのに･･･次のＭＣかな！？

昨日、Ｄに行って、Ｈｏｎｄａ純正部品をいくつか発注し、気になっていたＬｉｆｅのＭＣ情報・ストリームのＭＣ情報をちょこっとですが聞いてきました。

まず、ストリームですが、
某新型模倣車に対抗するべくフロントマスク・テールランプ・バンパーなどを大幅に変更。
→フロントグリル下はインサイトのような最近のＨｏｎｄａの顔でした。
新しく「ＲＳＴ」という５人乗りスポーツグレードを設定。
→リアバンパーはディフューザーチックでかなりかっこよかったです！
ドアミラーウインカー・新デザインアルミホイール＋軽量アルミホイールを新設定。
→テールレンズはＲＳＺ・ＲＳＴはフルクリアテールです！
ボディカラーの追加
・新色レッドパール
・コバルトブルーパール
・スーパープラチナメタリック


次に気になるＬｉｆｅですが、
パステル・パステルＴｕｒｂｏに特別仕様車を追加。
→特別装備項目
　・ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）
　・撥水ガラス＋親水ドアミラー
　・チルトステアリング

ボディカラーのグレード別対応色拡大。
→パステル専用色「ピンクゴールドメタリック」がＧやＤＩＶＡでも選択可能。
　Ｇ専用色「スマッシュイエロー」が、ＤＩＶＡでも選択可能。

一応、ぱっと聞いた感じで覚えているのはこれくらいです。

ストリーム・Ｌｉｆｅ共にＭＣは６月予定とのこと。

個人的にはスマッシュイエローのＤＩＶＡなんか結構かっこいいですね♪

帰りにこんなマスコットを頂きました（＾＾）

Ｈｏｎｄａが今日、新型「ＬＥＡＤ」を発表しました！！


６年ぶりの復活ですｗｗｗ

ＬＥＡＤといえば、８２年２月から５０ｃｃと８０ｃｃのモデルが生産開始され、８２年１０月には１２５ｃｃモデルが登場したり、８０ｃｃモデルが途中のＦＭＣで９０ｃｃになったり、１００ｃｃに排気量ＵＰしたり、最終的には２００２年まで生産された歴史あるスクーターですよね。


今回は５０ｃｃ（原付）の設定は無く、１１０ｃｃ（小型自動二輪）のみの２人乗りスクーターになりました。

あと、このモデルはＭＡＤＥ　ＩＮ　ＣＨＩＮＡです（＾＾；
個人的には国内生産して欲しかった…。
初代Ｔｏｄａｙのように大量リコールが無い事を祈ります。


※以下Ｈｏｎｄａ広報発表資料より一部抜粋

　Hondaは、力強く静粛性に優れ、低燃費を実現した新開発の水冷・4ストローク・110ccエンジンを、スポーティなボディに搭載した新型スクーター「リード」を1月25日（金）より発売する。

　新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、静粛性と経済性に優れ低燃費を実現したエンジンと、使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。
　新設計エンジンは、軽量・コンパクト化を図り、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI※1）の採用に加え、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をマフラーに内蔵することで、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。燃費は、50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成しながら力強くスムーズな走りを両立させている。
　新設計ボディは、シート下にクラス※2最大の35L※3の収納スペースを確保しながら、足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。また、低重心に寄与するフロアの下に配置した6.5L容量の燃料タンクによって、安定した走行フィーリングを実現している。
　デザインは、四輪車のスポーツセダンのイメージを取り入れながら、スクーターの機動性やスポーティさを表現している。
　車体色は、合計5色の豊富なバリエーションによって、ユーザーの好みに応えられるものとしている。

※1 PGM-FI（Programmed Fuel Injection）は、Hondaの登録商標です
※2 第2種原動機付自転車クラス（51cc～125cc）
※3 Honda調べ

＝リードの主な特長＝

●環境性能に優れた新開発エンジン 新開発の軽量・コンパクト設計の水冷・4ストローク・OHC単気筒110ccエンジンは、高い環境性能と市街地での力強くスムーズな走りを両立させるために、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を採用。このシステムは、様々な走行条件に対しコンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成している。また、寒冷時の始動を容易にしている。PGM-FIと、キャタライザーの採用などによって、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。

●使い勝手に優れた充実した装備 主な用途の通勤での使い勝手を徹底的に追求し、シート下にはクラス最大容量35Lの収納スペースを確保。B4サイズのバッグなどを収納できる便利な装備としている。ブレーキは、安定した制動力を得られる前・後輪連動ブレーキを採用。アルミ製の大型リアキャリアは、シートの座面と高さを合わせた形状とすることで、大きな荷物の積載時の利便性に優れたものとしている。
長さ650mmのロングシートは、足着き性に優れた低シート高を実現するとともに、二人乗りでもゆったりとしたポジションを可能としている。

●高級感とスポーティさを兼ね備えたデザイン スタイリングは、都市部でアクティブに行動するスクーターにふさわしいものとするため、四輪車のスポーツセダンのイメージを取り入れながら、質感が高くスポーティなイメージとしている。フロントからリアまでシャープな曲面で構成されたボディは、所有感を満たすとともに、市街地で映えるものとしている。

●5色の豊富なカラーバリエーション 車体色は、幅広いユーザーの好みに応えられるよう合計5色を設定している。
・キャンディールーシッドレッド ・ボスグレーメタリック ・ブラック
・スマートブルーメタリック ・パールシルキーホワイト


ちょっと欲しくなりました（＾＾ゞ

小型自動二輪の免許取ろうかなぁ（＾＾）