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今日は久しぶりにＡＢでお買い物。

毎日の灼熱地獄の下でのＳＴＲＥＥＴへの乗車は軽く自殺行為（--；

車内の温度が尋常じゃありません。

エアコンは、環境に～とか燃費とかじゃなくて、エンジンのパワーを取られて走らないので基本的につけません。

窓全開走行です（＾＾；


私のＳＴＲＥＥＴはフツーのクリアガラスなので、ＵＶカットも何もありません。

ＭＣ後最終モデルは全面グリーンガラス＆Ｖグレード以上はリア４面プライバシーガラスです。

ということで、サイド２面・リアクォーター２面・テール１面の合計５面に貼るＵＶカットスモークフィルムを買ってきました。

透過率24％・・・ライフのスモークと同じくらいの濃さです。

とりあえず、運転席後のガラスから始めましたが、１枚のガラスの2/5貼るのに２時間掛かりました（仕上がりが気に食わなくて３度貼り直し）ｗ

これから１日一枚ずつ、仕上げていこうと思います。

STREETにリアフォグを着けました。

YHでたまたま1,000円で売っていたので衝動買い。









リアフォグには、
・尾灯から10ｃｍ以上離して設置する事。
・地上から２５ｃｍ以上あること。
・2つ装着の場合は左右1つずつ、1つの場合は運転席側に取り付ける事。
・前照灯または霧灯点灯時のみ、点灯する構造である事。
・スイッチには、点灯状態を示すインジケータランプを設ける事。

などと、日本の法律で細かく決められているので、取り付けは少し厄介です。

今回は、ヘッドライトのスイッチ以前にあるヒューズから電源を取ってしまったので、
次回また配線を引き直さないといけませんが、
それ以外の決まりごとは全てクリアです。

まぁ、豪雨や冬場の降雪時以外は点けないので（＾＾；

今日は、オイル漏れを修理する予定でしたが、オイルプレッシャＳ／Ｗはオイルフィルターを外さないと外せないので、
とりあえず脱脂して液体パッキンを漏れている部分に塗布しました。

ポタポタ漏れているわけではないので、次回オイル交換時に一緒に交換します♪


100均で新種のＬＥＤランプを発見したので、ストリートのスライドドアのカーテシーランプとして流用しました。

電池式なので配線要らず。

夜間はステップを明るく照らしてくれます（＾＾）

先日、ドライブシャフトブーツ交換時に発見したエンジンからのオイル漏れ。

今日、車体をリフトアップして原因を探ってみました。

結果は、オイルフィルタ上に取り付けてある「オイルプレッシャスイッチ」からのオイル漏れでした。

オイルプレッシャスイッチとは、オイルギャラリ（オイルの流れる通路）に取り付けてあり、画像のポイントの部分に常にエンジンオイルの油圧が掛かっており、ポイントは下側のポイントと離れているのでメーター内のウォーニングランプは点灯しません。
オイルが減って油圧が低下すると、ポイントの上のスプリングが油圧に打ち勝ち、上側のポイントと下側のポイントが接触し、電気回路が成立してウォーニングランプが点灯し、運転者にエンジンの異常として伝える重要な役目を果たしています。

しかし、ポイントとダイヤフラムの間に経年劣化で隙間が出来ると、油圧でスイッチ本体の上部の端子のシール部分からオイルが漏れてしまいます。

年数が経過していたり、距離を走っているクルマは、よくここからオイルが漏れるそうです。

という事で、ディーラーで新品のオイルプレッシャスイッチを発注しました。

とりあえずこのオイル漏れが直れば、不具合箇所は無くなります♪

先日の雨で、ボディが水垢だらけになったので、水垢用シャンプーで軽く洗車しました。

以前から稀少１２インチアルミのブレーキダストが全然取れなくて困っていたので、今回新しい洗浄剤を導入しました。

なにやら、化学変化で鉄粉を分解してホイールから落とすそうです。

ほとんどホイールに触れる事なくブレーキダストが落ち、アルミホイールの本来の輝きを取り戻しました。

リム縁までピカピカです♪