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昨日、届いたもう１つの商品はステアリングボスでした。

という事で、朝からステアリング交換を実施

ステアリング自体は大分前から手に入れていました。

ＭＯＭＯのファイター(レザー&ウッド)３５φに、ワークスベル製のステアリングボスで取付けました。

ウッドとレザーの手にしっかり馴染む感じがいいですね♪


しかし問題が１つ。
何度やってもステアリングの直進状態が出ません。

何度やっても少し右若しくは少し左に切った状態で直進状態になり、その中間位置が一番直進状態に近いと思われるのですが…どうやってもその中間位置に出来ない…。

取付け方法、再確認しましたが間違ってないはずです。

もしかして、ステアリングボス自体のスプライン加工がズレてる？？？

一応、出品業者には連絡入れましたが。

なんか、ステアリング交換したのに喜べない感じです

STREETのシフトノブ周りを手直ししました。

シフトノブはフィットRS純正で、シフトブーツはSTREET純正の上からオルティア純正のブーツを被せていたのですが、
STREET純正ブーツの爪が取れてしまってシフト操作毎にブーツが暴れていました

今回、STREET純正ブーツは取り外して、オルティア純正ブーツを100均の木目フォトフレームに固定して、木目フォトフレームをシフトコンソールに固定しました

ブーツも自然な感じで仕上がり、木目フォトフレームでちょっぴりレトロな内装になりました♪

ストリートにスタッドレスを取り付けました。

ホイールは鉄チンなので、オクでＪＷ３純正のポーラホワイト塗装のホイールキャップを落札して取り付けました

ただ、鉄チンはＪＤ１純正で、キャップはＪＷ３純正なので、キャップ裏の突起が一部邪魔で浮いてしっかり固定出来ないので、突起は少しカットしました。

ホイールキャップが白いとアクティタウンみたいになってしまいましたね

でも、このスタイル好きです

今日、画像の物がＤに入荷したので取りに行ってきました。

ホンダアクセスのアクティトラック/バン用ホイールキャップ装着用ナットです。

自宅にJB1の時に使っていた１２インチスタッドレスがあったので、それを履くためには今履いてる外品アルミのテーパナットでは締められないので、ホンダ純正鉄チン用の球面ナットが必要でした。

鉄チンだけではカッコ悪いので、ホイールキャップを着ける為にホイールキャップ用ナットにしました。

ホイールキャップもホンダ他車種純正が今日届いたので、明後日にはSTREETに取り付けます

先日買った電装品は、キーレスセットでした。

週末、配線図と英語と格闘しながらなんとか取り付けました。

個体差なのか、アクチュエータが大きすぎるのか解りませんが、助手席側はレギュレータのレールがウインドウ開閉時に干渉してしまったので、運転席側しか着けていません。

スライドドアへは、スライドドア用の端子が手に入れば取り付けようと思います。

アンサーバックの線をハザードの配線に接続したので、ロック時に1回、アンロック時に2回ハザードが点きます♪

ユニットからはアンサーコール用の配線も出ているので、後日「ピッピッ！」とハザードと一緒に鳴るようにします。

大変便利です！
現時点では運転席のみですが、普段は自分しか乗らないし、乗り込む前にキーをドアのシリンダーに差し込む必要が無くなったのでボディへの傷も防止できます。


詳しくは→整備手帳