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  9. ナックルガード取り付け部修理 走行8,370km [スト＠]
スト＠の愛車 [ホンダ DioXR BAJA]
ナックルガード取り付け部修理 走行8,370km
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いよいよレストアがスタートです(笑)<br /> <br /> まずは気になったのはブレーキレバー周り。<br /> <br /> 左側ナックルガードの取り付けが純正のボルトではなく、<br /> 更にガタつきがあったので純正部品の新品に戻しつつ修理しました｡<br /> <br />
いよいよレストアがスタートです(笑)

まずは気になったのはブレーキレバー周り。

左側ナックルガードの取り付けが純正のボルトではなく、
更にガタつきがあったので純正部品の新品に戻しつつ修理しました｡

  • いよいよレストアがスタートです(笑)<br /> <br /> まずは気になったのはブレーキレバー周り。<br /> <br /> 左側ナックルガードの取り付けが純正のボルトではなく、<br /> 更にガタつきがあったので純正部品の新品に戻しつつ修理しました｡<br /> <br />
    1:いよいよレストアがスター ...
  • ガタつきの原因は、純正のカラーの代わりにテキトーなワッシャーが入っていたのと、<br /> ナックルガード取り付け用のボルトが折損した形跡があり<br /> ブレーキレバーピボットボルトのナックルガード取り付け用のボルト穴が半分埋まっていました。<br /> <br /> 写真の下側が着いていたピボットボルトですが、中で折れたボルトが残っているため、<br /> 左側のボルトが写真の位置までしか入りません。<br /> <br /> 写真上側が新品のピボットボルトとナックルガード取り付け用の新品ボルトワッシャーです。<br /> ピボットボルトに最後までボルトワッシャーが入るのが正規の状態です。<br /> <br /> ピボットボルトは新品に交換します。<br /> <br /> 一緒に錆びていたナットやカラーも新品に交換し、ピボットはグリスアップして組みました。
    2:ガタつきの原因は、純正の ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2014年09月21日
   

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何シテル？   08/14 11:05
オデッセイAbsolute(RA6)に乗っていますスト＠です。 純正っぽく、でも純正ではないが大好物です。 社外品より純正部品･純正アルミ･純正オプ...
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