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ふと思い立って、セヴンの助手席足元にピッタリの「はこ」を量産できないものか？と図面を引いてみました。


なんか、作れそうな気がする。

さっそく9ミリ厚の合板を買ってきて、切り出して、組み立てて…


出来た。

計算通り助手席の足元にビタビタに入る。


仕上がりは素人作業だけど、なかなかちゃんとしてるぞ。

ホントはココからフェルトとかで貼り包むと高級感が出るけど、とりあえずココで止めておく。

これ、欲しい人とかいるかな？
月末の某ミーティングに持って行ったら見てくれるかな？

とうとう、ウチの160にもチェックランプが灯りました！



うむ。さて、どうしよう。

こう言う場合は、アレだ。バッテリー端子を外してみよう。

という訳で、一晩置いてから端子を繋ぎ、エンジンを掛けたらランプは消えました。

よっしゃ、解決！


…とは言うものの、理由は知りたい。
そんな訳で160のパイセン達の知恵をお借りしてOBDなるモノを購入。さっそくチェックしてました。





日本語不堪能な僕に、えーごは解らん。

まぁたぶん「ガバッとスロットルを開けたら不具合が出た」って事だとは思う。実際、やってしまった覚えもある。

とりあえずほっといても良さそうなのかな？

皆様のお知恵を拝借したく。

セヴン160の中では比較的早いであろう「2回目の車検」を完了しました。


まぁ、やはり幾つかの問題点があったので皆様と共有しておきます。

●車検に持って行く前に気づいたこと。
・冷却水減ってる？
・マフラーからチリチリ音。クラック？
・ブレーキランプが全部点かない。
・リバースランプも点かない。

●うち、自分で解決したこと。
・ブレーキランプの不良はスイッチを洗浄したら直った。

●直してもらったこと。
・冷却水の漏れは見つからず。圧力掛けても見つからないので、こまめに観察することで良しとした。
・マフラーのステーにクラックが入っていたそうです！溶接して解決。
・ブレーキランプのスイッチは一応交換。
・リバースランプはシフトの入れ方次第で点くらしい。自分が慣れるしかない！
・テールランプ（ルーカスL549に換装）にクラック発見！その場にあったカニ目のを借りてやり過ごしてもらいました。よーく見ないと判らないクラックですが、新しいのを買っとかなきゃなぁ。ちなみに当てたことはないし、左右で同じ場所に同じようなクラックなので、「そういうもの」なんでしょう。きっと。

そんなもんですかね。
比較的問題がない個体なのかもしれませんけど、皆さまの参考になれば。

早いものでウチのセヴン160も2度目の車検です。
そんなわけでAC mindsさんまで来ています。

どうでもいいけど、雨が降ってます。
どうでもいいけど、2年前の車検の時もそうでした。

雨男パワー健在。

この2年は問題なく動いてくれていましたが、それでも気になる点はあって
・クーラントが減る。ラヂエターに漏れた痕跡が…？
・ブレーキランプが点かなくなった！スイッチの清掃で復活したけど交換かな。
・リバースランプが点かなくなった。原因不明。
・マフラーからチリチリ音がする…ような気がする。
そんなもんかな。

まぁ、概ね健康体だと思ってます。
そう信じさせて下さい、お願いします。

タイトルどおり、7月7日なのにセブンを転がさず、ミニ四駆を転がしておりしました。

ミニ四駆をやるようになったのは、今年の極鼻でセヴン乗りのモンスターラリーさんの何気ない一言でして、それをきっかけに「沼」にはまっております。

さて、昨日はジャパンカップというミニ四駆の大会で、モンスターラリーさんと一緒に行ってきました。

同じクラスに出て、僕は一回戦敗退。
モンスターラリーさんは優勝！


コレが軽エンジンとKENTエンジンの違いなのか…。（いや、単なる実力と経験の差です）

ともあれおめでとう！