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僕のセヴンを個体判別するのに判りやすいのが、テールランプだと思います。

ルーカスのL549です。

このテールランプは平面にしか取り付かないので、セヴンのリアフェンダーに固定するためには台座を自作するしかありません。

ソレがコレ


コレを自作→取り付けてから一年半経ちました。
今のところ、特に問題も無く使えています。

さて、写真を見ると判りますが、「念のため」2セット作りました（正確に言うと失敗や仕上げしなかったモノもあわせると10個以上作りましたが！）

…んで、前述のように今のところ何も問題は起きていない。
と言うことは1セット分余ってるワケですね。


コレ、欲しい人います？
（タダじゃないですけど…すんません）

まぁ、フェンダーの穴（現状ついてるヤツの固定ネジ用）の処理とか、色々とハードルはありますけどねぇ。

浜松といえど、夜明け前は寒い…
雪チラついてたぞ。

今年はコタツ掛けがあるからドア無しで頑張ろうと思ったけど無理かなぁ。

イイよなぁ、俺ってアホで。

我慢できなくなって、スーパーRAPを履かせてみた。


やはりカッコよろしい。
しかし。

はみ出る。

もう答えは出た。「やっぱりダメだ」


…とか言いながら、来年の今頃も同じ事やるんだぜ。
イイよなぁ、俺ってアホで。

寒くなってきたので、足クルマをスタッドレスに交換しました。すると今まで履いていたこのホイルがガレージにやってきます。



スーパーRAP。
14の6J＋38。タイヤは175/65。

セヴンに履けぬのわかっていても、履かせたい欲求に苦悩する。

「あるいはタイヤを165ぐらいに落とせば…」などと考えてはや3年。まぁ、きっと履かせないと思いつつも、勝手に苦悩する毎日。

ひとまず完成。
セヴン160用のスプリッター（？って言うのかな？）です。



インタークーラーがラヂエターの上/後方に位置しているので、どうしても排熱を吸っているだろうと仮定し、排熱を遮断しながら、インテークからフレッシュエアを導風するモノとして作ってみました。


効果は…絶対あると思うけど、体感は難しいです。
パワーチェックしたり、サーキットでタイムを測れば効果は確認できると思いますが、普通に走ってる分にはちょっとトルク感を感じる程度。まぁいわゆるプラシーボ効果でしょうね。
でも良いんです。自己満足の世界ですから。


少なくとも100キロほど走った段階では問題なし。水温も上がることないです。
走った直後でもノーズコーンは冷たいのでそれなりに効果はあると思います。
…体感は出来ずとも！！！