‎ITC エアーバルーンジャッキ  

重量のあるエアーのフロアジャッキは配送トラックの荷台から下ろせる気がしないんで、そんなに重くないバルーンジャッキを買ってみたよ
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必要空気圧が家庭用コンプレッサーより高いんだけど、動作が途中で止まった時はあえてエアを抜き再充填で圧を高めれば、2トンのG11を前後とも持ち上げられたよ
エアホースを内径8mmの太いものに変えるのも効果ありだわ

稼働時に座面が傾くから中のシリンダーが摩擦でゴリゴリ鳴って結構な摩擦みたいで、上げ下げどっちも段階的に大きく動くのが結構怖いね
アタリがついてくるとマシになるんでちょっと我慢
このせん断に対応する潤滑のため、エア抜くときギアオイルみたいなゲロ吐きそうな悪臭がするよw

バルーンジャッキは座面を傾けないよう使うのがコツ
フロントは平らなメンバーに当てるからいいんだけど、リヤは整備書にだめって書いてあるデフ・デフカバーの継ぎ目しか水平に上がる部分が無いのよね
まあ鉄のフロアジャッキでアルミ製カバーをへこまさないためなんで、こいつはゴムパッドついてるし、なるべくデフの鉄部分にあてれば問題ないと思うよ
デフケース前方の細長い部分にあてると、シリンダーが左右に傾いて途中で上がらなくなるし、あとクルマが横にずれて結構こわいわ
G11で四輪上げるときは、エアサスの車高上げて、エアサス制御止めて、フロントタイヤに輪留め入れて、リヤ上げて馬入れて、フロント上げて馬入れてってのがいいかな

この3トンタイプは最低145mmなんでスロープ無しじゃシャコタン不可
BMW G11の場合、一番伸ばした状態だとタイヤは地面から10cmちょっと浮く感じね
純正サスペンションがちょー伸びるから2トンタイプは上がり幅がギリすぎてやめた方がいいね

ジャッキをクルマの下に入れるときは耐荷重が低いローラーを使わせないようにする構造なんで、位置調整は底面の鉄板をすべらす感じでこれがちょっと大変
ダイソーの家具を滑らせるテープをいっぱい貼ったら少し改善されたよ(削れたら貼り替え)

見たことない形状のジャッキで不安だったけどめちゃ楽で満足度高いわ
＼(ﾟ∀ﾟ)／