エアコン添加剤NUTEC NC-200注入

このところエアコンが気になって仕方ないんでw エアコン添加剤 NUTEC NC-200 を入れてみたよ
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チャージホースは脱着時のガス漏れにビビらなくてよさげな、クイックカプラーにバルブが付いた多少お高いタイプにしたよ
ストレート製、日本語説明書付き
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G11のエアコンガスはR134a
ボンネット裏に書いてあるよ
最近のクルマはR1234yfで、そうだと添加剤もチャージホースも違うんで注意してね

初めての作業はいつもドキドキだわ

[MAX A/C]ボタンを押すと温度最低・風量最大・内気循環になって、さらに先日の調査でミクスチャーフラップが0%になることがわかってて、まずこれで現在の吹き出し口温度を測るよ
ガス充填もこの状態がいいよ

外気温31℃、安定5℃
、、、なんだけど、窓・ドア全閉状態だったってあとから気付く
内気循環だからもっと待てばもっと冷えるねきっと
あんま意味無い数字

エアコンガス充填口は助手席側

添加剤を注入する低圧側のカプラーは補強バーの下にある黒キャップを回して外したとこ
車両前側(写真左)の黒キャップは高圧側でサイズが違って入らないようになってるよ

作業は自信ないんで他のひとのを検索してねw
以下補足

カプラーが硬いのと手がまっすぐ入らないのとで結構ぐりぐりやっててもホースのバルブ機構のおかげで漏れ無し
ありがとうストレート

ゲージのマークはコンデンサー周囲温度30℃の時のもので、作業中はもっと高温で適切な圧力も高くなるから、現状まあこんなもんかって感じ?
新車から4年2.5万キロ、ガスは正常っぽいんで良かったね

あと充填中は缶をどっち向きにするかがオイルの流れの問題になるみたいなんだけど、根拠ないけど今回は下向きで振りながら入れてみたよ

ただ添加剤注入前後でゲージの針位置に変化がほとんど無かったんだけど大丈夫なんかしら
缶が冷えたのも一瞬だったし

再度意味無い、添加後のドア・窓全閉、内気循環での温度確認
外気温33℃と2℃上昇でも安定5℃は同じ

ただ今んとこ効果は感じられず
車がスムーズになった気がするのは今日多少涼しいためでたぶん気のせい

気軽にガス圧確認できるようになったのは良かったね