こに!のブログ一覧

久しぶりの更新です

７月１１日のK-Carミーティングに参加してきました


前回、36アルトチューンドタービンクラスで優勝出来たので今回はステップアップしてSSクラスにエントリー
っと言っても同じ枠でのレースになるのであんまり関係ないんですけどね。。。

いつもは春、秋に開催されるのですが今回は春大会が延期？になり夏大会となりました。
当日は雨の予報だったですが昼までカンカン照りの晴天、暑すぎるぐらいの天気でしたが耐久レース中に突然の雷、大雨で途中中断になったようです。
自分たちの枠は決勝レースまで晴れで終始ドライで走れたので日頃の行いが良かったのかな


決勝レースはとにかく暑くて車はギリ大丈夫だったのですがドライバーが持ちません(;´Д｀)
途中から集中力切れてブレーキングやライン取りなんか結構ぐちゃぐちゃな感じでしたが何とか総合３位クラス１位でフィニッシュ出来ました。
上位数台の車がスタートでトラブったみたいで棚ぼたな感じになってラッキーでした。


最近、コーナーのボトムスピードを上げると車がケンケンしてしまう現象に悩まされています。
今回は誤魔化しながら走ってましたが、この現象を解決しないと夢の30秒切りは不可能そうです。

筑波サーキット行ってきました

今回はキャドさんが２台積みの積車を買ったらしいのでそれに乗っけてもらえました

う～ん、カッコいい！！！こんなの男心くすぐられますよね
前日の夜に大阪出発して夜中の３時頃到着
自分は車の中でずっと寝てたので元気いっぱい(^^)/
社長、運転ありがとうございましたm(__)m

テレビやYouTubeでよく見た風景が目の前にあるのはなかなかテンションあがります

今回は雑誌企画の走行会です
レースはなくタイムアタックのみ
１枠２０分×３本です

初めてのサーキットなのでグランツーリスモでめっちゃ予習しました
グランツ―には36がないのでコペンで自分の車のスペックに近い仕様にして数十時間走ってベストが1分8秒台
このタイムを目標に頑張ります

１本目は様子見で走って1分9.32秒
２本目は結構頑張って1分8.45秒
３本目はもっと頑張ったけど1分8.62秒



７秒は出せるかなって思ったんですがそんなに甘くはなかったです
感想としては筑波は見た目以上に難しかったです
ちょっと無理すると簡単にリヤが流れるし
ちゃんと考えてリズムを作らないとタイムが出ないサーキットだと感じました

一応クラス１位のタイム出すことが出来ました

先週の日曜日、１年ぶりに参加してきました。
今回は36アルトの参加台数がかなり多かった、１５台ぐらいは居たんじゃないかな

久しぶりのレースなんでちょっと緊張しましたね、前回と比べて車の戦闘力はかなりUPしたのでそれなりの結果を出さないとっていうプレッシャーもあったし

そんな中、走行前の準備をしていたらデジスパイスがスマホに繋がらないトラブル発生
スマホを再起動したりBluetoothの設定いじったりしたけども結局解決せず(>_<)
今回はスマホでのタイム表示は諦めました。。。


フリー走行は34.341秒とまずまずのタイム。総合で５位のタイムでした
気温も低かったので最高速も173キロ出て最高速更新してました

予選は結構台数多いのでクリアラップ取れるようにタイミングを見計らって１週入魂で走った結果32.705秒出ました。このタイムはちょっと出来すぎかな(*^^)v
総合４位となかなかのポジション。２列目イン側からのスターティンググリッドを獲得出来て大満足！


決勝はスタートが上手くいってポジション１つ上げたけども中盤でトゥデイに抜かれてフィニッシュ
それにしてもトゥデイめっちゃ上手かったな、パワーも出てたしコーナーも自分より遥かに速かったので無理せず諦めました
最終ラップで周回遅れだけど熱いバトルしてる２台の３６アルトが居て邪魔したくなかったけど後ろから速い青バンが迫ってきてたので抜きたいけど抜けないというヤバい状態
たぶん２位争いしてたと思うんで邪魔したくなかったんですけどちょっと強引に抜いちゃいました

そして結果は総合４位、クラス１位
K-Carミーティングで初めてクラス１位を取れたので満足の結果でした


あと今回、結構大きな事故があってサーキットに救急車来て消防車来て最後にはドクターヘリまで来て結構ビビりました
やっぱり安全対策として安物でもいいからハンスは必要かなって思いましたね

タービン交換、前置きインタークーラー、サブラジエターなど仕様変更したので熱問題が気になりテストする為にセントラルサーキットへ行ってきました

９時10分からの５枠目を走ってみました
気温は33℃
この気温で何週もつのかテストするのが今回の目的

結果は30分全開で走って
油温：98℃
水温：96℃
吸気温度：65℃
排気温度：896℃
でした

30分フルで全開走行できたのでビックリ
真夏でこの結果なら問題ありませんね！一安心

あと、8月のコース改修後初めて走ったのですが凸凹が無くなってて走りやすかったですが路面に砂が残っていたり新しいアスファルトがかなり滑りやすくなっていたので路面が落ち着くまで注意して走らないとちょっと危ない感じでした

コロナ渦の中、身内で色々あってF5タービンを入れる事になっちゃいました
中古タービンになりますがF5タービンを付けるには色々加工が必要なようでそれも一式受け継ぐ形になりました
で、ついでに以前からやりたかった前置きICも同時にお願いする事に。。。

６月中旬くらいに車預けてて７月末にやっと帰ってきました。
外見も結構変わってしまいましたね
フォグランプがなくなってしまったのは少し残念

まだ街乗りと山をドライブしたぐらいなのですが思ったより乗りやすかったですね
詳細は後日パーツレビューにて