DIXCEL Premium パッド交換

やっと適合パッドが出ましたので交換しました。走行距離13277km、純正のよく効くブレーキは嫌いではなかったですが、ダストが凄すぎたので低ダストパッドに交換。TYPEMが在庫切れだったのでPremiumで。

刻印はまだPSA GROUPEなのね。

トルクス入りのインチネジ1/2と17スパナで取り外し。

シリンダーボディを引き上げて固定。
パッドを取り外します。

左が純正、右がDIXCEL
上が外側、下が内側のパッド

掃除してグリスつけて装着。

リアは小さいですね。
前準備でエレクトロリックパーキングを解除しておきます。方法は以前乗っていたプジョーと同じかなと試したら一緒でした。
エンジン掛ける
パーキングをオンにする
ブレーキペダルから足離す
パーキングスイッチを10-15秒押す
パーキングスイッチ離す
ブレーキ踏みながらパーキングスイッチ2秒引く
これでオートが解除されます。

リアはE12ヘックスを2箇所外してシリンダーボディとエレクトロリックを外して固定します。あとはパッドを取り外し交換。

左が純正、右がDIXCEL
上が内側、下が外側のパッド

装着後少し走りましたが、効き具合は大きく変わらず普通に止まってくれます。これでダストが大幅に減ってくれればありがたいですね😁