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ついに我が家のアクティブハイブリッド3（AH3）とお別れする時がきました。
2017年11月に4年落ちの車を入手して9年間、33,000キロだった車は139,360キロ走破しました。106,406キロを7,800Lのガソリンで走り、総合平均燃費はなんと13.6Km/Lでした。3Lターボとはいえモーターのお陰でそこそこの燃費でした。
　今までオイル漏れ2回、チャージパイプ破損、ヒーターコア不調、エアコンフラップ不調、ラジエターサブタンクホース破損などいくつか修理はあったものの定期交換部品は逐次替えたこともあり好調でした。しかしながら2013年9月工場出荷から13年経過しゴム類を中心に劣化も目立つようになり、泣く泣く手放すことにしました。
ナビの登録地点を消そうと履歴を見ていると「色々行ったなぁ」と感慨に耽りました。
9年間本当に良く走ってくれました。ストレート6は沢山の感動と思い出を作ってくれました。別れは惜しかったですが、今朝車を綺麗にして最後の走りをしてディーラーへ持っていきました。次のオーナーになる人がいるかはわかりませんが、大切に乗っていただければ幸甚です。AH3よ、長い間おつかれさまでした。


追伸：車は4シリーズグランクーペ（G26）に替わります。

家内から助手席側吹き出し口からの風が生ぬるいと話があり、ディーラーに持ち込みたかたけど9月はサービス部門の繁忙期（3月・9月・12月は沢山登録があるから点検も多い）で予約取れず。家内も2週間ほど車で出かけたためやっと持ち込みできた。
今回は直すのではなく、エアコンガスの補充と蛍光剤の投入。で、様子を見て12月の12か月点検の時に漏れ箇所を確認するという手順。
ガスの規定量は760ｇで回収量（残量）は546ｇだったとのこと。去年12月の車検時にエアコンガスを補充しているはずなので10か月で3割ほど減った感じ。やはりどこからか漏れているらしい。
因みにAH3はハイブリッド電池を冷やすためにも冷媒ガスを使っているので通常の車より良く使っているとのこと。
渋沢さん1枚と北里さん3枚程度でしたが、秋雨で汚れた車の洗車もしてくれ、1シリーズではあるが、最新モデルの代車（ジョグダイヤルが無い！！）も貸してくれて取り合えず良かったかな。
AH3の総走行距離は129,463キロでした。

この記事は、【10名】レインモンスター スプラッシュ、インプレッション企画について書いています。

我が家のBMW／AH3のバッテリー交換をしたのでその備忘録。

3週間前にディーラーで12か月点検を行って、バッテリー測定結果は83％で交換推奨。そろそろ限界とは思っていたがスルー。
正月明け3日ぶりにエンジンを掛けようとしたところ、起動できず。しばらく走行して充電してというメッセージが出るもののそもそもエンジンが掛からない。しかたなくもしもの時用に積んでいたジャンプスターターをボンネット内の端子に繋いで起動。
ここで不思議な状況に出くわす。ハイブリッドなのでエンジンが温まってくると走行中でもエンジンが止まる。しかしながらその状態からエンジン始動は全く問題なくセルモーターが回って自動的にエンジン走行になる。んんっ！？バッテリー上がっているんじゃないの？と突っ込みたくなる。
AH3は電装用バッテリーが2つあり、1つは90AhのAGMバッテリー。もう1つは40Ahのバッテリーでトランクの右下（右後輪の後ろ）に上下2段積になっている。
この2つのバッテリーの使い分けがどうなっているのか今一つ理解できなかったのでディーラーに聞いたところ、「90Ahはエンジン始動用、40Ahはハイボルテージシステム起動用。本来90Ahのバッテリーを交換すればエンジン始動するが、2つのバッテリーが交互に作用しながらシステムを動かしているので、両方交換したほうが良い」との回答だった。う～む、複雑。。。
で、「バッテリーの在庫はある」とのことでディーラーの仕事始めの日に急遽訪問し、バッテリー2つとも交換してきました。
因みにバッテリーが上がった後、写真のバッテリー充電器で半日ほどパルス充電とアイドリングストップ車充電を行いエンジン始動はできるようになりましたが、なんせ古いバッテリーのため測定値は60％のままでした。

40Ahバッテリーは6年と少し持ち約7万キロ走破、90Ahのバッテリーは初めての交換で10年超105,461キロ走破しました。我ながらよく持たせた。。。

今年もナビの新しいバージョンが出ましたので、アップデートの備忘録。
BMWのサイトからでも購入できます（この時点では未だWEBに出ていない）が、例年通りe-Bayにて購入。円安のため日本円換算ではやや高いがそれでも4,000円程度。
今回Windows 10のPCが壊れてWindows11に買い替えたばかりで、問題が発生。
圧縮ファイルをダウンロードして解凍、590あるファイルをUSBにコピーして、そのUSBを車に差してアップデートするのだが、USBにファイルコピーができない。ファイル名が無効か長すぎると。上層階層にしたり、あれやこれやしてみたがダメ。販売元に聞いてみたところ、「Win10でやってみて」とのことで、古いサブのWin10ノートでやってみたらいつも通り上手く行った。Win11の何が引っかかっていたのかは全く分からず。少し時間はかかりましたが、何とか2024年版にアプデできました。