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この記事は、お年玉キャンペーン「撥水ガラスクリーナー」プレゼントについて書いています。
プレゼント希望！使ってみたいです。

先日車検の際にシリンダーヘッドカバーを交換したのですが、見た目の一部が変わっていることに気が付きました。車検後のエンジンの写真が下の写真です。


以前のエンジンの写真はこれです。どこが違うか？


全景なのでわかりにくいですが替わったのはオイルフィラーキャップです。


以前は「Castrol」とキャップの中央に彫り込まれていたのですが、ヘッド交換一式でフィラーキャップも交換されてロゴが無くなりました。
確かにBMWの純正オイルは現在カストロールではなく「Shell」のオイルに替わっていますからね。もうロゴは入らないんだ、と何か寂しく感じました。

因みにカバーを外すとエンジンはこんな感じです。3分の1は左側ボディ部分に埋まりこんで見えません。プラグも1～4番までしか外せず5・6番は色々外さないと交換できません。

我が家のBMWが9年目の車検を迎えたのでその備忘録。走行距離は92,503キロ。
去年の12か月点検からは10,500キロの走行。あまり走っていないなぁ。

まずは、ディーラーでコーヒーと特製アイシングクッキーでお出迎えです。


車検に要した日数は土曜午前預けの木曜夕方戻りの5泊6日（定休日が入っています）。タイヤもサマータイヤからスタッドレスへはめ替えてもらいました。


あと、エンジンルームも綺麗にしてもらいました。直6ターボ（N55B)も嬉しそう。エンジンルーム内って結構落葉とか溜まるんですよね。


車引き取りは少し早めに行ったのでショールームの車をチェック！
「THE　IX」が置いてありました。電気仕掛けの車です。後席に座って車室内の大きさを見ていて出ようとしたらドアの開け方がわからず焦りました。。。
女性スタッフが飛んできて外から開けてもらいましたが、ちょっと恥ずかしかったです。


車検の総費用は約29万円でした。1年前の点検でオイル漏れが見つかっており、今回は中程度まで進んでいるとのことでシリンダーヘッドカバー交換とプロフェールシーリング（ガスケット）等交換一式を行っており、それが費用の半分を占めています。見積時の総費用は約50万円でした。その内で自分でできるものや時期をずらしても構わないと思われるものは除外してもらいました。
　除外した金額の張るものはプラグ交換とバッテリー交換です。プラグは前回交換から5万キロ以上走っているのでそろそろと考えていましたが、今のところ特に問題ないため延期。バッテリーは測定結果84％でまだ行けそう？。実は上段の40Aｈは前回交換から5年、下のAGM92Ahは製造時から替えていません（笑）。当然交換推奨になりますし、寒さで電圧低下したらエンジン始動もできなくなりますが、上述の通り12月の寒い日で84％なのでもう少しこのままいくことにしました。
　念のためジャンプスターターは積んでいます。前のプリウス30も6年17万キロ超えで売却するまでバッテリーは1回も交換しなかったなぁ。高速主体だからでしょうか？いずれ時期を見て交換予定です。
　あとビックリしたのがブレーキパッド残量が1年前の点検時と変わっていなかったこと。F6.0ミリ、R5.0ミリ。ホイールは結構汚れるのに1万キロ以上走って変わらないってどういうこと？確かにあまりブレーキ踏まないけど。
9年経過しましたが、まだまだ調子も良いので引き続き乗り続ける予定です。

最後は「再生コットンフラットトート」をお土産にもらって帰りました。

この記事は、スマートシャインRE：BLACKプレゼントについて書いています。良いね！使いたい！！

愛車のAH3が9年目の車検となりました。今回の代車はこれです。


ちょっとわかりずらいですが、「218iグランクーペMsport」の50周年記念車です。


ホイールハブにも記念ロゴが入っています。


ハンドル周りはこんな感じでどのクラスでも統一されて違和感ありません。


ウチの基準は、トランクに「ドッグカートが上手く収納できるか」が基準です。
寝かせて載せるとほぼ奥行き一杯。右半分に人間用トランクを入れればほとんど余裕はありません。


しかしながらトランク床が2段になっており、床を折りたたむことで天地が広がります。こうすればカートを横に寝かせるのではなく、横向きに立てることができます。これでウチの基準としてはクリアです！


車のインプレッションとしては、全長4.54ｍ×幅1.8ｍ×高さ1.43ｍとAH3の全長4.62ｍ×幅1.8ｍ×高さ1.44ｍに比べ長さで8センチ、高さで1センチ小さいです。
体感的には後席は狭く、私（175センチ）は天井に頭がつきます。クーペタイプだから仕方ないかもしれませんが、男性4名で乗るには厳しいと思います。

エンジンは直列3気筒1,500ｃｃDOHCターボで140ps（103Kw)、ミッションは7速DCTでハイオク仕様です。AH3の直6 3,000ｃｃの丁度半分ですね。
走り始めるとキビキビ走り普通に良くできたエンジンなのですが、なんだろう・・・楽しくない。。。
BMWって走って楽しい、ワクワクする感じが特徴で、そのエンジン音だったり加速だったり、ハンドリングだったりにハマって乗り続けていると思いますが、正直プリウスをスポーツ仕様にした感じにしか受け取れなかった（プリウスも良い車ですよ！）。
ハンドリングも直ぐFF（前輪駆動）とわかる挙動です。あとアイドルストップのエンジンがかかる時の挙動が「ブルン」と最初ディーゼルか？と思うくらい車体を揺すられる。これはちょっと安っぽい感触で環境には良くないがアイドルストップのスイッチを切ってしまった。AH3はバッテリー駆動するし6気筒ということもあってか途中でエンジン始動してもほとんど気にならない挙動。
最新の車でスタイルも良いのだけど、ちょっと残念。車検完了まで5日間借りますので良い点にも注目していきたいです。