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整備手帳

作業日：2022年2月7日

点火プラグ交換　NGK PremiumRX

Item: 点火プラグ交換 NGK PremiumRX
Author: ウリュー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/2891955/album/1239741/

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走行距離64000kmを超えたので、エンジンコンディションは良好ですが、予防整備で点火プラグを交換します。
NGK LKAR8ARX-PSに交換です。

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新品のプラグのギャップを測定したところ、0.75mmでした。
点火ギャップの調整はしないで下さいと、箱に注意書きがあったので、このまま取り付けます。

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プラグを外したところ。
四気筒ともプラグホールにオイル漏れはありません。

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思ったほどカーボン汚れや摩耗はありませんでした。
四気筒とも同じような状態。

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プラグを外す時ギギとキシミ音がしていたので、新品取付前に念のためスレッドコンパウンドを軽く塗布しました。

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鉄ブロックエンジンしかプラグ交換をしたことが無かったので、今回はトルクレンチを使用しました。規定トルク15～20Nｍでしたので、最初15Ｎｍで締め、リミット式トルクレンチはオーバートルクになり易いので、マックスより少なめに最終トルクは18Nmにしておきました。

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64000km走行のプラグ。10万kmまでは余裕で使えそうです。交換後はオイル交換後のように吹け上りが良く成りました。

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使用後のプラグギャップを測定したところ、0.74~0.75mmと新品と変わりませんでした。さすかイリジウムプラグ耐久性があります。

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「[整備] #CL250 1000km点検 https://minkara.carview.co.jp/userid/2891955/car/3507449/7548871/note.aspx」

何シテル？ 10/31 08:11

ウリュー [ 千葉県 ]

ウリューです。 2018/02/18納車。3台目のMade in UK。走行距離10万キロ目前です。

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