クロック裏側　ビビり音　異音対策

クロック裏から、走行中にビビり音がするので対策をします。

内装外しで、下側のクリップを両サイド外し、パネルを手前方向に引っぱればパネルが外れます。

一度も外したことのない車では、クリップが割れる覚悟が必要です。

裏側には、クロックとハザードスイッチのコネクターが２個あるので、勢いよくパネルを外さないように注意します。

エアコン吹き出し口から出てる配線は、センタースピーカーの配線です。

黄丸のネジを３本外せばクロックＡＳＳＹが取り外せます。

左側にネジ２本外せばハザードスイッチが外せます。
ハザードのイルミが切れている場合、ここまでの作業が必要です。

上側のネジ２本外せばクロック・ハザードスイッチ周囲の枠が取り外せます。

クロックＡＳＳＹを取り外します。

カバーは、プラスチックの爪で数ヵ所で固定されているので、１箇所ずつ爪を外していきます。

小さなマイナスドライバーがあれば楽だと思います。

クロックの表示色を変える場合、液晶のプラスチック板を外して、好きな色のフィルムやプラスチック板を貼れば簡単に色を変えることができます。

自分は、透明の青色の下敷きをカットして左右に両面テープを貼って色を変えています。

ここで秘密工場のボスが、時間調整スイッチのカバーを引っ掛けているプラスチックの突起が割れていることを教えてくれました。

遠慮なく、瞬間接着剤を貸してくださいと申し出をし、なんとか危機を脱出することができました。

そしてさらにボスからクッションテープを頂きました。

これまた遠慮なく使わせて頂きました。

クロックＡＳＳＹのカバー接触部に、クッションテープを貼りつけまくりました。

爪が引っ掛からない箇所もありましたが、カバーを強引に締めて、逆の手順で戻して完了。

時計がリセットさせているので、時間調整が必要になります。

走行中にギャップを拾った時、カバーの爪などからプラスチックの軋む音が発生していました。

帰宅途中、まだ微かに音が発生していたので、爪をビニールテープで押さえつけるようにして引っぱって貼りつけ、対策を追加。

ほぼ、異音は消えたかと思います。


総走行距離２５４９４０ｋｍ