ブッシュ交換

上からの写真は
とくにめっちゃカワイイ(>_<)

20万キロ、行きましょうｗｗ

でしょでしょ～ 豆太郎です(^^)
仕事には使えませんでしたね(笑)
20万キロ頑張ります(^○^)

14万キロ走ってもオイル漏れすら無いとは、ビル恐るべしですね！

足回りはしっかりメンテされるマサキさんの拘りは感心しきりです(^^)

スタッドレスでもアライメント調整されるとは驚きました！

ビル恐るべし～ 他のショックとの構造の違いをメカニカルに説明してもらいましたが、よく意味はわかりませんでした(^^;
高速乗ってても肩凝り酷かったので、ついでにとアライメントもお願いしました。すぐ夏タイヤに換える話をしたら、その分はお金要りませんと言われたので嬉しかったです(^^)

個人的にはブッシュの縮み具合にびっくりです(^_^;)

やはりブッシュ交換って大事なんですね！

アライメント・・・・・・。
1度は調整しましたが、年に2回（春と冬）は車高調整するので
その後は調整していません(^_^;)
思ったよりも片減りもないようなので大丈夫かと・・・。
もちろん、運転には支障ありませんし・・・・。
ちなみにアライメント調整が測定・調整込で5000円だったら毎回やります（爆）

あ、やっぱり縮み幅は大きいのでしょうか？
14万キロ無交換なクルマはあまり見ないと言われたので、さぞかしペッタンコだろうなと期待値が高かったです(^^;
アライメント、コミコミ5000円なら僕も毎回やります～(^^)v

スマート・・・・・おもろいよね！！

シングルクラッチで変速時に首が振られる・・・・（笑）

20万キロまであと2年（笑）がんばれーーー

あれはマニュアルですね(^^)オートマだと思ったらいかんです(^^;
すっかり病みつき～up!が欲しくなりました。
あと2年、長いです(>.<) 20万キロまでにダイナモや燃料ポンプとか逝ってしまいそうな予感が。
デサキデ走行不能になるのはもう嫌です(笑)

スマートを代車で貸してくれるなんて、気が利いてますね～

ブッシュ関係は目立たないパーツですが、交換したときの効果は絶大ですよね。

ポロのクロスポロは若干ショックがヘタってきたので、そろそろ純正の新品に交換したいなぁと思ってます。

初代スマートは強烈な個性がありましたが、比べれば451スマートは随分フツーに感じました(^^)
ブッシュ換えてだいぶドライブが楽になりました。
でも乗り心地なら純正が一番だと個人的には思っています。
ショック交換が楽しみですね(^^)

( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

毎日三桁の走行には、キャー!ビックリ!! (*゜ロ゜)ノミ☆(;>_<) バシバシ

だからこそブッシュ交換は、効果絶大ですよね！
さらにさらに夏・冬毎のアライメント調整整備にも、これまた驚き！
２０万じゃなく、めざせ３０万ですね！

昨年の春に新調した夏タイヤ、もうすでに残溝が少なくなってきてるのがショックです(^^;
オイル交換も2ヶ月少々で換えますし、ランニングコストがパネェっす(笑)
30万キロは、間違いなく保証切れ期間に突入しますのでハイリスク過ぎます(^^;
保証のない過走行VWを維持する甲斐性もないです～(笑)

こんばんは（＾＾）

ブッシュ交換、やはり重要なんですね。
これで２０万㎞まで、何の心配もなく乗れますね。

例のザックスは5万キロ位でへたると言われまして。10万円以下の社外ショックはコストと構造上仕方ないです、との事でした。ビルシュタインは構造上なんタラかんタラ～と説明頂きましたが忘れてしまいました(笑)要は乗り心地は硬いけど耐久性はあるとのことでした(^^)
ショップの方が試乗したところ、右リアのショックが一番最初に寿命を迎えそうだとのこと。
あと1年半もって欲しいです(^^;

こんだけ乗って5年保証でうらやましす！

あっ、只今謹慎中のらくだでした。

CLA が欲しくなった、今日この頃(謎)

見方を変えればその通りですね！
でも毎日150キロ乗ってると、例えばレカロでもただのシートにしか思えない、と言うような、なんとも新鮮味や純正とは違う、と言う意味での特別感を感じなくなるのが辛いところです。
これがマニュアルだったら常に特別感を抱き続けていられるのかな？とか思ったりしてルーテシア0.9MTを見に行ったり。
スマートに乗って感じたんは、up!でも僕の言う特別感を持続できるのではないか？とも思い始めてます(^^)