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2014年03月31日 イイね！

ミスファイアとオイル交換

ミスファイアとオイル交換今日はＤラーでオイル交換をしました。
僕はＤラーさんの言う通り15.000㎞の交換インターバルで504オイルを交換しています。
去年の11月にオイル交換をしたので、もうそろそろかな？と思って確認してみたら、前回交換後から20.000㎞も過ぎていました(^^;)　

そうそう、昨日の夜仕事帰りに名神高速を時速80㎞/hで走行中にセーフティモードに入り失速。
渋滞気味で、前後左右ギュウギュウ詰めのダンゴ状態だった中での失速で、一瞬死ぬかと思いました(笑)　なんとか退避場所に滑り込ませてエンジン再始動で事なきを得て。

今日のＤラーでの診断は、1番3番シリンダーのミスファイアが確認されて、ＣＰＵの書き換え対応となりました。ノッキングが出る理由はおおよそわかっているのでＣＰＵ替えても改善されないでしょう(^^;)

また、9万㎞を大きく超えている自車は、一度もブレーキパッド・バッテリーは新車時より未交換。
チェックしてもらいましたが、バッテリーに異常は無し、パッド残量も8㎜と交換不要でした。

秋の初回車検は、走行12万㎞～13万㎞あたりでの入庫となるやと思います。
足廻りやブッシュ含む消耗品全替えする費用も大変なので、そろそろ考えはじめないといけません。

Ｄラー出た後、あたらしく書き換えられたプログラムにより、普通に走っていても「ゴンッゴンッ」とノッキングするようになってしまいました(>_<)　やっぱりです。。
ＳＰＭの設定が合ってないのは、もうずっと前から把握していて、その修正を放ったらかしにしていたから失火→セーフティモードに入ったのもわかっていたので、帰宅後に出荷時の１：９に戻しました。
これでもまだ「ゴンッゴンッ」なるなら（以前は１：９でもなった）外すことも考えようかなぁと思い、面倒くさがりやな自分はまた放置するものと思われます(^^;)
Posted at 2014/03/31 00:03:42 | コメント(16) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月14日 イイね！

おNEWぅ〜タイヤ交換

おNEWぅ〜タイヤ交換今週の月曜日、雪の舞う中スタッドレスから夏タイヤに換えました。

夏タイヤはピレリ P Zero NEROを使用、2年/60.000ｋｍでご臨終です。　いやいや、高速ばかり走っているので磨耗は遅かったですね～　余談ですが、新車納車時に履いていた新品スタッドレスも30.000ｋｍで溝はまだまだあったのですが2月にWINTER MAXXに換えました。出費がかさみます(><)

そして次のタイヤ選びは迷いました。

ポテンザはＳ001は
ミシュランはＰＳ3
ピレリはチントゥラートＰ7
コンチネンタルはＣＳＣ5

昨年秋より、この4銘柄からの選定で悩んでおりましたが。

Ｓ001はタイヤ重量が重い！（当該サイズで10.5kg!PS3は9.1kg・ＣＳＣ5は8.9ｋｇ)　ジェッタの時に履きましたが、ウェットグリップ最高・直安最高でしたが、なんせ足下がバタつき良い印象無しでした。高いし。でもステアリングに対するレスポンスは鋭くハンドル切れば即反応！なタイヤでした。

ＰＳ3もジェッタの時に履いて、Ｓ001ではバタンッドスンッとなる道もＰＳ3はタタンッと空気が衝撃をいなしてくれるような感じで印象良かったです。でもステアリングに対するレスポンスはＳ001より鈍く、ステアリング3ｃｍ切って反応してくるようなフィーリングでした。

チントゥラートＰ7は他の3銘柄よりコンフォート寄りですが、代車で借りたシロッコに履いておりタップリ味見しましたが価格とバランスは良かったように思います。

ＣＳＣ5、コンチはＰＯＬＯの純正タイヤＣＳＣ2でしたが納車時から一度も履いていないので、一度はいいかな～と思っていました。代車で借りたパサヴァリにＣＳＣ５コンチシールが履かれていて、鈴鹿峠で味見しましたが意外と鳴きが早く対向車などに対し恥ずかしく思った記憶が。

本当は欧州グッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC２が欲しかったのですが（ド高いけど）、18インチからしか無く、泣く泣くあきらめました。


結論、次のタイヤはContiSportContact 5に決めました。　



自車にコンチネンタルを履いたことが無かったのが最大の理由です。



外径が変わらない215/40サイズの設定が無いので205/40にしました。ＬＩはＸＬなので空気圧は2.7kgで設定です。



コンチネンタルタイヤは、現在では横浜タイヤ扱いで日本市場ではやる気が見えませんよね。
ですから価格も高いのは仕方ないにしても、一番の懸念は製造年月日です。製造管理に不安があり、タイヤ屋さんも「平気で2年～3年前の送ってくる」との話を聞き、1年前のタイヤまでならＯＫということで発注をかけましたが、届いたタイヤは13年の7週目。まあ想定内でしたのでＯＫとします。



履き替えて600ｋｍ程走りましたが、切れ味が剛直なＮＥＲＯと比べてＣＳＣ５は柔軟です。ステアリングレスポンス、例えればＮＥＲＯは「ドサッ」っと鉈でズバッと切り込む感じなんに対し、一方のＣＳＣ５は「スーッ」とバターナイフで舐めるような、ナンダカ超対照的な感じです。一番の違いは乗り心地で、ＮＥＲＯで「ドスンッ」ときていた場所もＣＳＣ５は「タタンッ」とタイヤの空気でショックをいなす感じです。あとは特に高速走行時の接地面の均一化や真円度の高さが安定性の高さとなり、高速移動が圧倒的にラクになりました。（ＮＥＲＯも良かったですが）　また、雨天時の排水をサイドミラーで見る度にニヤけます。僕は雨天時において他車の排水（水しぶき）が綺麗に上がっている車を見ると、何のタイヤを履いているのか気になるのです（笑）　

　

でも、静粛性はナウワン（いまいち）です。　ＮＥＲＯより煩く感じます。磨耗が進むと音量がどこまで上がるのか不安になります。ま、プレミアムスポーツタイヤのカテゴリ内において静粛性へのプライオリティは低いので、そこまで文句は感じませんけど。

ＣＳＣ５は、サーキットや峠でビンビンになる人より、（超）高速域でビンビンになりながら冷静に走れる人向けのタイヤですな（＾＾）

ちなみに、ＰＯＬＯ左流れで有名なコンチ、このContiSportContact 5は大丈夫でした（笑）
Posted at 2014/03/14 12:25:14 | コメント(17) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月10日 イイね！

ダイじいさんpasa.Rさんの送別会

ダイじいさんpasa.Rさんの送別会今日はanaさん幹事の東海組のダイじいさん、pasa.Rさんの送別会が執り行われました。

参加されたのは
anaさん
さもんさん
GTa郎Ｒさん
エルエルさん
iwasansさん
七さん
ダイじいさん
pasa.Rさん
僕の9名です。

ダイじいさんとは、去年のせせらぎ街道ツーリングが初めましてでした。
あの時は、普段人見知りしない自分が珍しくモジモジしてしまい、ほとんどお話が出来ませんでした。多分、ダイじいさんに恋をしたのだと思います(笑)
でも、去年の忘年会でたくさんお話が出来て、先日の大人の蟹ツーリズムin越前では大変お世話になりました。ダイじいさんが幹事をされていた中で前段取りから当日のイレギュラー修正、バランス感覚の優れた話の仕方など仕事のできる方だなあと感じていましたが、今日の会でご職業をお聞き出来、ナルホド～（笑)と思いました(^^)　次はパスポートの要らない海外勤務。長期休暇の折には遊びに行きますね！

pasa.Rさんとは、まきろん主催の第一回東海組オフ会からのお付き合いでした。
あの時はビルシュタインを悩まれてましたね！　スイーツ好きな一面もあり、近江のクラブハリエとその後のお菓子やさんでは一番目が輝いていたような気がします(笑)イカツイＢＰＳ軍団の思い出も沢山あったのやと思います(^^)　オフ会では誰にでも優しく丁寧なpasa.Rさんをみて僕自身、謙虚さの大事さを学ばせて頂きました<(_ _)>　あと、オフ会でも仕事のＴＥＬがよく入るのも見て、僕なんかが大変とは言っちゃいけないなあと感じました(笑)

anaさん、いつも夜会を開いて頂きありがとうございます。

みなさん転勤や車種替えなど今後はあるかと思いますが、このように集まって色々なお話が出来る時間が宝物です。
いつもまでも幹事やってくださいね(笑)



ダイじいさん、pasa.Rさんとも、また皆で集まれる日を楽しみにしています(^^)/
Posted at 2014/03/10 00:37:56 | コメント(14) | トラックバック(0) | 日記

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