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2015年05月31日 イイね！

人生初のトヨタディーラー

人生初のトヨタディーラー今日は、生まれて初めてトヨタのお店に行ってきました。

マークＸの試乗と商談が目的でした。

10分くらい試乗しまして。っていうか、たった10分の試乗で分かることも限られます。
いやぁ～、足回りがブヨン～ブヨン～(^^)
ロードノイズも想像以上に車内に侵入して（タイヤはYOKOHAMAのdb）
印象は、あまり良くありませんでした。

でも、格好はまあまあ。　セダンが好きなんもありますが。

グリルの「Ｘ」は恥ずかしいので、



６万円払えば「Ｘ」無しグリルがあるようです。



見積り出してもらいました。



車両価格277万円ちょいのクルマが、ナビやらのオプション入れて360万円。
減税が無いアナログなクルマなんで仕方ありませんが、量販グレード（フツウのやつ）でここまで高くなるとはちょっと想定外でした(^^;)

前車追従もしない、ただのクルーズコントロール（2500ｃｃは）が付いているグレードだと。
（クルコンは必須なので、こっちが欲しい）



383万円。ハーフレザーやシートヒーターが付いてきます。

ゴルフのハイラインと変わりません。



6月7日までに印鑑押せば、下の金額になるようです。
でも残念なんが、6日（土）は会議、7日は予定ありでディーラーには行けません(^^)



下取（ポロ）が3.5万円なんが悲しいというか笑えます(^^;)

オプションに組み入れたものを削ると・・・
有償カラーのパールをソリッド黒にして▲37.800円
ガラスコーティングも、どうせ3年4年しか乗れないので止めると▲62.640円
「Ｘ」グリルで我慢すれば▲60.480円
バックモニターもケチれば▲41.040円
全部で20万円ほど下げれます。

今どきの安全装備や環境装備も無いクルマですからね。
ちょっと悩ましいです。
Posted at 2015/05/31 22:42:43 | コメント(13) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月17日 イイね！

タイヤ交換（最後かな?）

タイヤ交換（最後かな?）昨日、鈴鹿のストラーダさんでタイヤ交換を行いました。

ピレリチンチュラートP1で、205/45/17です。



これで最後のタイヤ交換でしょうか(^^;)



ちなみに走行15万ｋｍを超える自車、振り返ればこれだけのタイヤを削ってきました

▼201１年11月(納車時)　　　　 YOKOHAMA ice GUARD iG30 195/50/R16



▼2012年3月　13.000km時　　　ピレリ P ZERO NERO 215/40/R17



▼2014年2月　85.000㎞時　　　ダンロップ WINTER MAXX 195/50R16



▼2014年3月　90,000km時　　　コンチネンタル ContiSportContact 5 205/40R17



▼2015年5月　150.000km時　　ピレリ　CINTURATO P1 205/45R17




12月から3月まではスタッドレスタイヤを履くので、それぞれのタイヤのライフが正確にはわかりません(>_<)

それでもコンチのCSC5は、ちょうど12ヵ月履いて買い替えとなりましたね。

スタッドレスのウインターＭＡＸは、3ヵ月しか履いていないので、次の冬もクルマの買い替えをしなければ履けます。
ですので、ポロのタイヤ新調は今回のP1で最後でしょうか(^^)

納車されてから3年と半年。夏冬累計5本目のタイヤです。

ということは、15万㎞で4本のタイヤを消耗したことに。

150.000㎞÷4＝37.500㎞/１タイヤ

まあ、順当な結果ですね。
時間の経年劣化の前に摩耗リミットがくるので交換。
理想じゃないでしょうか（笑）



Posted at 2015/05/17 23:33:37 | コメント(12) | トラックバック(0) | クルマ

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