Ken_sのブログ一覧

早いもので、今年もあと1ヶ月少々。
FL5が来て約半年経過しました。
1000kmまで慣らし運転、オイル換えてから徐々に全開、気温も下がり山道へ。
私の個人の感想です。


良い点
エンジンは、やはりホンダ。綺麗に回る感じで、音もレーシー。(ASCは切っています)
パワーもモリモリ。　
車体剛性も良い。
空調が抜群に効く。
運転補助機能が楽ちん。　
シフトフィール良い。
壊れる気配が無い(さすが日本車)


80点と感じる点
サーキット行くとまた違うのでしょうけど、ワインディングや街乗りでは、まだ足が硬いかな…タイヤの性能なのか、もう少し走ると、足もこなれて来るのか⁇
308の方が、しなやかさがあったかも。
車重とタイヤ幅の差を考えたら、ハンドリングは引き分けかな。
シビックが悪いのでは無く、308も良かった。


イマイチな点
室内ガタピシ音…かなりの箇所をバラした。
インパネ奥の方のビビリ音が苦労した。
→メーター外して空調ダクトとダッシュボードのスキマにタオルを挟んで解決。


まとめ
手間がかかる事もあるけど、いつまでも乗っていたいと思える車。
街中にも増えてきた気がする…みなさま、私と似たような年齢が多いかも…
大事にしよ。

愛知県は暑い、とにかく暑い…
FL5の発熱量も私の所有した車の中では過去イチに熱い…
駐車する度にボンネット開けたくなります。
しばらくの間、ボンネット裏の雨水受け？を外して乗っていましたが、黒いアウトレットが樹脂なので、熱で溶けないか不安になり、戻しました。
某動画で見た、アキュラインテSのボンネットインシュレーターが手に入らないものだろうか…

まだ慣らし中なので3000rpm 縛りですが、少しずつ慣れてきました。
室内ガタピシ音をやっつけるのに、暫くかかりそうです　笑

今日、初めて高速乗りましたが、80kmあたりから6速のまま軽く踏むと、スルスル〜っと、あっというまに、後続車が見えなくなりますね。
まだまだ能力の3割くらいしか使ってませんが、この先が楽しみです。

あと、エンジンルームは激アツでも、室内は寒いくらい冷房効きます。やっぱ新しい日本車、さすがだなぁ。

最後のNAタイプR(FD2)と比べると、全く違う車。
でも不思議と、タイプRらしさは共通してると思います。
定年退職する頃には買えないジャンルと思い決意。

2018年から4万km、トラブル無く楽しく過ごせました。
家族ウケも良く、気持ちよく走れる相方でした。
308に不満がある訳ではないですが、私の人生最後？の車への乗り換えを決意しました。

最終的には、整備等でお世話になったディーラー様に買取り頂きました。
綺麗すぎる！とお褒め頂きました。
次のオーナー様に可愛がられることを祈ります。

未来の自分への回想も兼ねて、久々に。
早くも所有してから約6年38000km。
たいしたトラブル無く、びっくりする程快調。
ボディーのヨレ感、エンジン異音や漏れ的な不具合も無い。　ブレーキフルードタンクに微量の滲みはあるが、問題ないレベル。
各フィルターを定期交換し、ミカドオイルを3000kmで交換してるくらい。　しかもユーザー車検。
バッテリーも中華充電器でチャージしながら、今だに無交換。　案外丈夫い。

ただ、飽き性の私はFL5が欲しくて仕方ない…いろんな意味で買えませんが…
308は1世代前の車の割に、致命的な負けは感じず、今でも早朝の山に向かう時は、ワクワクできる愛車です。
少し前にタイヤをSC6に変えたが、なんとなく見た目がPSのほうが好きかな…いずれも良いタイヤです。

スイフトファイナルや、シビRブラックや、なかなかそそる新車たちの誘惑が絶えず…
でも、過酷な夏も終わり、ターボ車に優しい冬が近づき、改めて308を楽しんでいます。

以上、つぶやきです。