クルマレビュー一覧

営業車として有名なコンフォートがベースとなっているクラウン セダン。 ボディ剛性をわざと落とすことにより、そのボディの長寿命化を図っているそう。 難なく国内で何十万kmも走破し、更に海外に輸出されてまた何十万kmも走っているコンフォート。 そう簡単に潰れやしない。 ある意味クセがある乗り味だが、考 ...

どことなくE60の525iに似た乗り心地とステアフィール。 普段160ps程の直6に乗っている自分からすれば、軽快でパワー不足とは無縁に感じるスポーティセダン。 MTモードを使ってシフトダウンさせれば、スカイラインがブリッピングをしてくれる。 そして聞こえてくるエンジンサウンドも、気持ちの良い音で ...

刺激的。 この一言に尽きる。 硬派ながらもノーマルの状態であれば、ファミリーカーとしての役割もそつなくこなしつつ、その気になれば刺激に溢れた走りを披露してくれる。 胸のすく加速、官能的なエンジンサウンド、どこまでも滑らかにそして瞬時に鋭く吹け上がるエンジン。 矢張りエンジン屋の造り上げた車だけあっ ...

私の個体は、4.2 V8という1年半程度しか設定の無かったグレード。 その後は後期型になり、ソブリンと名前を変えて内装を豪華にし、同じAJ-V8エンジンを搭載している。 そのおっとりしたなりからは想像出来ないような、実に強力なエンジンをそのフードの下に持っている。 よく煽り運転が取り沙汰されるが、 ...

今回代車で、1ｹ月弱ドライバーとして乗ってみての感想。 車両価格が高騰している昨今、この装備でこの価格は素晴らしいことだと思う。 セダンで走りも申し分なく(どころか、2.5ℓとして考えると実に俊足)、デザインも良い。 今もし私が新車を買うのであれば、マークX250G Four Fパッケージを選択 ...