スバル純正キーレス(電波式)の電波強化をしてみた！

E型のプレオには、アンサーバック(ハザード連動点滅)付きの電波式キーレスが純正で装備されています。
赤外線式のキーレスに比べて、電波式は動作範囲が広いのが大きな特徴です。

FS LimitedはE型限定グレードかつ特別仕様車なので、外装や内装の至る所は低グレードのままでもキーレスはしっかりと上級グレードと合わせて設定されているのが本当に有難いところ。

スバル車が好きになるきっかけでもあり幼稚園入園前からプレオに出会う直前までの相棒だった実家のフォレスター(SG5)も、これと同じアンサーバック付きの電波式キーレスでした。

そのためか、このキーレスには何処か懐かしさと身体に染みついた愛着心が湧いてきます。

※電波式キーレスの正式名称は、『アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック(ハザードランプ&ルームランプ連動)』です。

しかし、フォレスターの時に比べて明らかに感度が悪いのは納車直後から感じていました。
電池交換はしていますが、あまり改善の兆しは無いです。車から2～3mちかく離れたら反応しません。

フォレスターが2002年式で、自分のプレオは2003年式。おそらくこの世代から数年間のモデルは電波式キーレスだったと思いますが、近い年の同じ形の電波式キーレスなのにここまで差が出るのは何故だろうと…。

元々スバルのキーレスは効きづらい評判もありますし、改善策がある以上やってみるしかありません。

ひとまず、以前見つけた先人方の整備手帳を参考に、キーレス側の電波強化をやってみたいと思います！

まずは蓋を取り外します。

精密ドライバーのプラスドライバーでネジを外し、精密ドライバーのマイナスドライバーで鍵の根元あたりからこじると蓋を取り外せます。

今回は電波強化に使う電線として、ダイソー製 ステン針金 0.28mm × 30mを使用する事にしました。

【 ダイソー / ステン針金 0.28mm × 30m 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10371570/parts.aspx

基盤の左下辺りに穴があるので、電線を巻き付けます。

ネジと共締めできるように電線をネジ穴ちかくまで持ってきます。
巻き取りやすくするために、取り外したネジをネジ穴に軽く締めておきます。
締めたネジに先ほど持ってきた電線を軽く巻き付けます。

電線を巻き付けたらネジを取り外し、電線からも外しておきます。

あまり巻きすぎると蓋が閉まらなくなってしまうので、巻く回数には気をつけましょう。

写真の状態では、巻きすぎて蓋が閉まりませんでした。
この後、巻き回数を減らして閉まるように調整しておきました。

あとは電線をネジ穴に合わせながら蓋を閉め、ネジを締めて共締め状態にしておきます。

これで完成です！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

共締めにすることによって、電波の導線延長を鍵まで繋げる事ができます。
これで鍵自体もアンテナとして機能するようになりました！

ホームセンターへ買い物する機会があったので、試しにどのくらい電波が強化されたか検証してきました。

かつて車から2～3mちかく離れたら反応しなかったキーレスもご覧の通り、強化前と比べてこんなに遠くからでも反応するようになりました！！☺️

強化後でも、位置や障害物などの有無によっては近くでも反応しない事が多いのは仕方ないことです。それでも実際、普段からの効きが大幅に改善されています。
効きが改善して、とても満足しています！！