うえけん-3のブログ一覧

前回のカート走行が職場のごくごく一部ですが、

すごく好評で1週開けてまた行くことに……。



八郎さんの隣のゴールドに輝くカスタムスマート乗りの職場の先輩と高速で1時間ほどかけてまたやってまいりました。


先輩（以下Wさん）は来月、

別のスマートでHSR九州で耐久に初めてレースに出場するらしく、

かなり練習意欲に燃えています。



朝一から走るつもりで行ったので、

好天気で抜けるような蒼さの割に涼しくて気持ちよかったです。


基本的に以下Wさんを引っ張るつもりでしたが、

朝一の涼しくてエンジンもタイヤも冷えているときにタイム出したいと、

1分8秒切りをもくろんでいる私に合わせてもらって、

当初の2～3周はタイム出しに行かせてもらいました。



本日のマシン。


１本目、

まぁ結果から言うと1周目は攻めきれず、

2・3周めは盛大にスピンをかましてしまい全くダメでした。


やっぱり９コーナーの進入が難しい。


4周目から観念しては引っ張りに専念しました。



諦めきれず最後１本タイム出してみたけど、

ん～～～っ？てな出来でしか走れませんでした。


修行不足。。


不完全燃焼ーーー。




３０分程Wさんとあ～～じゃない　こ～～～じゃないとか言いながら休憩してました。


一緒に走りに行く人がいればこういったような会話が弾むのでいいですよね。


まぁ私は決して上手とは思ってないのですけどね。


うんちくたれてしまう私が後で思えば恥ずかしい・・・・////



少し休んで２本目。


ほぼ１０秒台のやっとかっとの９秒台２ラップのみ。


やっぱりラップ中にタイムがわからないのはちょっと不便ですね。


ラップ見ながら走りの変更してみたいですよね。


体感的では何が良くて　何が悪いのかわからないですもんね。


インにつけなかったぁとか、

立ち上がりで回転落ちたぁぐらいは分かりますけどね…。




家の帰ってからデジスパイスの確認。


赤線が自己最速。


青線が本日最速。

ストレートで自己最速より２～３㎞/h低くね・・。


８コーナーのボトムが低く遅すぎて裏ストレートがその分遅いです。


目立つのはそんな感じですかね……。


ちなみにそれぞれのライン（余り正確ではないかも……）とＧメーター。

９コーナーの進入考えてやってみたけど速さには結びついてない。




１本目はまた取り損ねましたが、

２本目の動画



結果を見て今のレンタルカートぐらいのスピードでは、

ブレーキのいるコーナーでは、

オーバースピード気味でも極力ハンドルを切って進入してから、

ブレーキをリヤがスッポ抜けない程度に充てて、

丁寧にじわっと効かせるような走りが良いのかな～と妄想しております。


あと約２秒どうやって縮めるかわからん。




Wさんは本日の練習が相当楽しかったようで、

今度は近場で手軽に北九州カートウェイに行ってみようと話しています。


まぁ家からは断然北九州カートウェイの方が近いですしね。


コースは安心院に比べ短いですが北九州も面白そうです。


個人的にもレンタルカートもかなり面白くて九州カート場巡りやっちゃいそうな勢いになってきています。


金ないけど……。

レンタルカート走ってきました。


オートポリスでのサーキット遊びはゴールデンウイークも終わって、

昨今の夏日　真夏日に迫る暑さによってひとまず今シーズンは自分的に終了。


サーキットで20℃超えて無茶すると無駄に車の寿命を縮めそうで止めとこって自粛してます。


春先の走行でも油温130℃超えてたし。。


まぁ補器類等カスタムすれば行けそうですが金がね………、


ない。



今の時期は昼はともかく午前中は気温的には行けそうですが、

３時間かけて行って、

準備に１時間程かかって、

せっかくなんで２回ぐらいは走りたいな…、

さぁ何時に家を出る………。




止めとこってなっちゃいます。


それこそ無理して行ってクラッシュなんて事になったらろくなことないですからね……。


昨年までは夏場はスピードパーク恋の浦に出かけて定常円でスライドコントロールなどして、

オーバーステア時の対処などの練習してましたが、

無くなっちゃったので軽く体は持て余してはいたんですよね。


ふと思ったんですよね。


あっ…、

カート行ってみよ。


探せば近場にカート場結構あるんですよね。


高速で１時間強程の所にある、


ソニックパーク安心院。


周回がレンタルカートで１分超えるほどコースが長い。


最初は初心者カートに乗るが、

1'08秒を切ると少し速いカートに乗せてもらえる。


ホームページを見てみると更に速いレンタルカートもあるみたい。


目標があって面白そう。


パドック


コース




広い。


平日のお昼にお邪魔したので走っている人は誰もおらず貸し切り状態。


事務所で注意事項などが含まれた動画を見て簡単な説明を受けて、

さぁどうぞって感じでした。



上衣はロンTを準備していて、

ヘルメットは動画撮影するので架台を付けた状態でてっぺんにデジスパイス付けて持参。


グローブ　シューズもせっかくなので持参しました。


もちろんウエアを含めて全て無料でレンタルあります。


シャワー室に更衣室もありました。




心の準備もままならないまま、

若干の緊張感の中１回目の走行開始です。



本日のマシン。



メッチャ楽しい。


しかし路面からのダイレクトな振動、

あとハンドルが重く手ぇ痛い、

手のひらがつりそうになりました。


走行終了。


動画撮影のスイッチ入れたつもりが押せてなくて撮れてませんでした。


１回目のタイム。



事前に記憶していたコース図とすり合わせながら恐る恐る走りましたが、

半ばぐらいからは攻めた走り出来ましたね。


特にバックストレート後の左9コーナーのラインがわからず悩むぅ。


感想は、

エンジン回転が落ちると途端に加速しなくなるので、

回転落ちないようなライン選択とハンドリングとアクセルワークがタイム短縮の肝ですかね。


リヤがスライドしても容易にカウンターを当てれますがカウンターが抵抗になって回転落ちないように調整するのが難しいかったです。


まぁそれが面白いんですが……。


結構攻めたつもりでしたが、

1'08秒切れてなくてちょっと難儀だと思いました。


電光のタイム表示板はあったのですが故障で表示できないみたいで、

タイムを確認しながら走りを変えることができなかったので、

そこはチョット残念でしたね。



ちょっと休憩して２回目走行。






１回目より若干タイム短縮しました。


映像と実際の公式と若干タイムに差があります。


大きい失敗しなければ９秒台で安定しました。


スタッフによると冬場に比べ１秒ぐらいはタイムが落ちるらしいです。


あと体重ハンデがあって約１秒位ハンデがあるようです（体重㊙）←まぁ重い。


しかし現実８秒切ってないのは残念。


地元で速い方は５秒台とかおられるようでまだまだって感じです。


もうどこもここもアクセル全開じゃないのって思います。


走行のまとめです。


コース図(ソニックパーク安心院様のホームページよりお借りしました）


それぞれの走行最速ラップ　１回目（青）　２回目（赤）
番号はそれぞれのコーナー


大きくタイムが変わったところが３コーナーと９コーナーの飛込かな？


３コーナーは確か１回目はノーブレーキで無理くりっぽく進入したかな？？

結果コーナーの速度が上がったのかな？


９コーナーはいろいろ探りながら走ってまだよくわかりませんでした。


ってな具合で簡単でも突き詰めると走行後の思い返しでも結構楽しめたりするので、

夏場の鍛錬でちょっと通ってみようかなと思いもう５枚回数券も買っちゃってるって状況です。


終わり。

昨日からの雨の為、

外で何もできなくなったので、

パソコンでも開いて此間のデジスパイスデータでも見ながら検証の確認でもします。





先日4月28日、

2回の走行分のそれぞれの最速ラップのデータを出してみました。


赤が15:30の2′22.08　当日のベスト（遅っ！

青が14:00の2'22.13


この日の走行はエンジン回転の縛りを試してました。


前半の青が7000rpm縛り。


後半の赤がレブリミットまで。


ピークパワーが7000rpmなので引っ張らない方が速いかな～、

みたいなスケベ心からの検証です。


結果は引っ張りまわした方が速かったみたい。


コントロールライン後のホームストレートから３コーナー過ぎまで……



明らかにストレートスピードの伸びが違いました。


３コーナー手前は４速レブまで引っ張るとブレーキ手前でリミットが入ったので、

手前で５速に入れてもうひと伸びともくろんでましたが、

思惑通りにはいきませんでした。


リミットの入り始めとブレーキングのタイミングが同じで、

挙動的に少し怖いところもあったところからの今回の検証でしたが、

４速リミットぎりでスピードを合わせながらブレーキしたほうが良さそうです。


実際走っても、

エンジン音もポーッ　ポーッみたいに加速感がなく、

走ってもボルテージが上がりませんでしたね……。


右100Rからジェットコースターコーナーまで……



100Rからはどちらも４速進入からそのままギヤは変えることなく、

ジェットコースターコーナー手前も下りということでどちらも４速で引っ張ったので、

変化はないようです。


ってかもう一つグラフにタイム差を示す細い黒の実線がありますが、

2つのタイム差は0.05秒しか離れていないラップで、

コース中盤までに0.48秒差ついています。


コース前半ストレートが多いのでタイムが良くなって、

コース後半は2回目の走行で元々たれ気味のタイヤで走っていたのでタイムが落ちてしまってると思いますので、

エンジン回転はレブリミットまで回した方が結果速くなるという結論になりました。


みたいなことがデジスパイスのおかげで、

雨天気のゴールデンウィーク最終日に暇つぶしができました。


終わり。

やっと動画の編集が終わってYouTubeの投稿ができたので、

ブログにアップします。


１回目　14:00



２回目　15:30



気になったことがあれば逐次加筆修正していこうと思います。